Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel VI. Die Transitgebühren im Weltpostverkehr

Collection:: Economics Books

Man rechnet eben auch ein örtliches Postrouten-Defizit zu den Gesamtkosten des Betriebes, ebenso wie im Eisenbahnverkehr, wo Gebirgs- und Tunnelstrecken, deren Selbstkosten viel höher waren, dennoch nicht höher tarifiert werden. Vor 100 Jahren freilich dachte man noch anders. Stephan erzählt uns in seiner „Geschichte der preussischen Post ; ‘ (1859, S. 362), wie es ganz zu Anfang des 19. Jahrhunderts noch ermässigt werden, also die Summe der bar zu begleichenden Transit gebühren dementsprechend von 3 331 836 Pr. auf 2 832 061 Pr. herunter- gelien, ebenso bei den einzelnen Ländern, die Guthaben aufweisen (bei Belgien demgemäss 16» 962 Pr. weniger als vorher, bei Holland 66 908 Pr. weniger usw., also je 15 °/ 0 weniger). Für Brieftransite durch Länder, die dem Weltpostverein nicht angehören, waren übrigens auch noch 220 492 Fr. zu zahlen. Diese mit berücksichtigt, gab es 45 Postverwaltungen im ganzen, die Landtransitzahlungen leisten, und 22, die Zahlungen emp fangen. Die Verrechnung und Bezahlung der Landtransite geschieht mit Hilfe des Internationalen Biueaus in Bern. Gewöhnlich bleiben nach ge buchtem Ausgleich von Leistungen und Gegenleistungen schliesslich nur 2—3 Barzahlungen eines Landes an andere Länder übrig. Deutschland hatte nur an zwei Länder (Dänemark und Portugal) Barsummen zu entrichten. Natürlich machen alle diese Transitfeststellungen und Verrechnungen noch sehr viel Mühe und Umstände. Die vorstehenden Tatsachen habe ich einem sehr unterrichtenden Aufsatz der „Deutschen Verkehrszeitung“ 1900, S. 241—242) entnommen.) Nach den Beschlüssen des letzten Weltpostkongresses in Rom (1900, in Kraft vom 1. Oktober 1907 ab) sind nun die Landtrausitgehühreu gegenwärtig für geschlossenen Transit (Beutel oder Pakete mit Brief schaften) folgende für jedes Kilogramm; a) bei zurückgelegten Entfernungen bis zu 3000 km: für Briefe und Postkarten .... 1 Pr. 50 Centimes „ andere Gegenstände — 20 „ b) bei zurückgelegten Entfernungen von über 3000 — 6000 km: für Briefe und Postkarten .... 3 Pr. — „ andere Gegenstände —40 Centimes c) bei zurückgelegten Entfernungen von über 6000—9000 km: für Briefe und Postkarten .... 4 Pr. 50 Centimes „ andere Gegenstände — 60 Centimes d) bei zurückgelegten Entfernungen von über 9000 km hinaus: für Briefe und Postkarten .... 6 Pr. — „ andere Gegenstände — 80 Centimes

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