Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel X. Reformvorschläge

Collection:: Economics Books

197 Kapitel X. Reformvorschläge. Die Wege zum Ziele. An dem „Ideal“ Stephans, dem Inlandsporto als Auslands porto oder dem Weltpennyporto im weiteren Sinne (vgl. S. III, 1), müssen wir nach all dem Vor ansgegangenen festhalten. Es wurde als internationales Pennyporto für Briefe auch von Henniker Heaton empfohlen und für die britischen Kolonien schon vor einem guten Jahrzehnt durchgesetzt. Joseph Michaelsen trat schon 1859 für Abschaffung des Transitportos und der inter nationalen Zuschläge zum Inlandsporto ein, und v. Herrfeldt, der erste geistige Urheber eines wohldurchdachten Plans des Welt postvereins, machte auch keinen Unterschied zwischen dem In- und Auslandssatz. In Österreich aber hat schon vor langen Zeiten ein solches intern-internationales Einheitsporto geherrscht. Wie wir gesehen haben (S. 55), bestehen gegenwärtig schon 26 Xachbarpostvereine, 11 Kolonialreichspostvereine und 16 überseeische Postvereine einander fremder Länder, und das Gesamtgebiet aller dieser Staaten (110 Millionen qkm), die Post vereine bilden, macht 96°/o vom Gesamtareal des Weltpostvereins (114 Millionen qkm) aus und übertrifft dessen Einwohnerzahl (1151 Millionen, Ende 1908 aber 1167 Millionen) um 14% (mit 1310 Millionen Menschen). Und wie ich durch Berechnung genauer festgestellt habe (vgl. S. 196), unterliegen heute schon gut 40 % aller Briefe aus den Ländern des Weltpostvereins nach dem Auslande nicht mehr dem hohen Weltporto von 25 Centimes, sondern dem 10 Centimes- oder Weltpennyporto. Nur ein ganz kleiner Teil davon weist einen etwas höheren Tarif auf, der aber meist weit billiger ist als der Auslandssatz.

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