Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel X. Reformvorschläge

Collection:: Economics Books

206 wendigkeit einheitlicher Neuregelung stärker empfunden und ihre Durchführung nur beschleunigt würde. lieber das neue Ziel des Welt-Briefportos sind wir uns klar. Wie gelangen wir nun aber am besten dahin? Nämlich zum Welt-Peraiyporto ? Wie wir oben sahen (S. 14 ff.), gingen die vielfach ge- äusserten Wünsche von Handelsvertretungen dahin, an diesem Endziele festhaltend zunächst mit Nachbarländern oder besonders wichtigen Verkehrsländern neue Sonderpostvereine zu gründen und so allmählich fortschi’eitend das Welt-Pennyporto nach und See-Transitsätzen von 8 Franken für 1 kg (vgl. S. 84) unterliegen, ein einheitliches Zuschlagporto bis zu 25 Centimes für den ein fachen Portosatz erhoben werden. Ferner darf auch bei Sendungen, die mit Postverbindungen von Nichtvereinsverwaltungen oder mit ausser- gewohnlicheu Verbindungen innerhalb des Vereins befördert werden, die zu besonderen Kosten Anlass geben, ein diesen Kosten entsprechendes Zuschlagporto verlangt rverden. Auch,für Postkarten, Drucksachen usw. können Seeportozuschläge erhoben werden. ln dem Organ des Weltpostvereins, der Zeitschrift „L’Union postale“ (Bern, Jahrg. ,1908, Nr. 6, S. 94—96, ergänzt durch Notizen in späteren Nummern) wurden unlängst nach dem neuesten Stande diejenigen Länder aufgeführt, die zurzeit noch von der Befugnis zur Erhebung von Seeportozuschlägen Gebrauch machen. Uns gehen hier im Augenblick nur die Seeportozuschläge für Briefe etwas an, die in folgenden Ländern noch üblich sind. In Zentral amerika und von den Antillen sind es die nachstehenden: die Dänischen Antillen je 20 g 15 Bit (—15 Centimes); San Domingo je 15 g 5 Cen tavos = 25 Centimes; Guatemala 25 Centavos = 25 Centimes; Republik Honduras je 20 g 5. Centavos = 12*/2 Centimes; Nicaragua je 15 g 1.0 Centavos = 10 Centimes; Salvador je 20 g 5 Centavos = 25 Centimes. Für Beförderung von Briefen über die Panamabahn erhebt Salvador 3 Centavos = 15 Centimes Zuschlag. In Südamerika erheben Seeportozuschläge für Briefe: Bolivien 10 Centavos —• 25 Centimes für die ersten 20 g und 6 Centavos für weitere 20 g: Brasilien je 15 g 100 Reis = 12Vä Centimes; Ecuador je 15 g 5 Centavos —25 Centimes; Paraguay je lüg 25 Centavos de Peso = l'P/a Centimes; Uruguay je 20 g 5 Centesimos de Peso == 25 Centimes; Venezuela 20 g 25 Ceuthuos de Bolivar = 25 Centimes. Für Beförderung über die Panamabahn setzen Extrazuschläge an: Bolivien je 20 g 2 Centavos = 5 Centimes; Peru je 15 g 2 Centavos =". 5 Centimes.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Weltporto-Reform

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation