Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel X. Reformvorschläge

Collection:: Economics Books

210 noch, weitergehende Ausnahmebefagnisse erhalten (über 15 Cen times hinaus). Doch wäre es gar kein Unglück, wenn der Aus landstarif dort zeitweilig billiger wäre als der innere. Denn damit würde die notwendige Reform des Inlandstarifs nur be schleunigt werden. 3. Eine weitere Möglichkeit bliebe die, dass der Kongress etwa beschlösse, zunächst auf 20 Centimes herunter zugehen, dann 2 Jahre später auf 15 Centimes und noch 2 Jahre später auf 10 Centimes. Allein diese Massregel würde für einige Zeit eine gewisse Unbeständigkeit festlegen und vielleicht auch unbequeme neue Briefmarkenherstellungen veranlassen. Zugleich fragt sich, ob sie finanziell vorteilhafter wäre als eine radikale Portoherab setzung auf 10 Centimes. 4. Eine naheliegende Möglichkeit wäre es ferner, einst weilen die allgemeine Portoherabsetzung auf die an grenzenden oder nahen Nachbarländer zu beschränken, also Kreis- oder Ring-Postvereine zu bilden, wie ich das nennen möchte. Schon der Umstand, dass in diesen Fällen kein Transit porto zu zahlen ist, spräche dafür. Allein die finanziellen Vorteile, die man von diesem Vor gehen vielleicht erwarten möchte, würden in der Regel nicht gross sein, wie man aus meinen Berechnungen (S. 167, 172, 194) ersehen kann. Das gilt besonders für die Länder Europas. Denn die Hauptausfälle, die entstehen könnten, kommen gerade vom Verkehr mit den Nachbarländern, weil dieser bei weitem der grösste Verkehr zu sein pflegt. Aus Deutschland (mit Bayern und Württemberg) gingen 1907 188,4 Millionen frankierte Briefe nach dem Ausland, die Postvereinsländer mit einbegriffen. 110,4 Millionen oder 58,4% gingen aber nach dem postalischen Ausland und waren noch dem Weltporto von 25 Centimes unterworfen. Von diesen kamen 103,4 Millionen oder 55 % auf Europa und nur 7,3 Millionen oder 3,8 % auf die aussereuropäischen Weltteile (die Vereinigten Staaten nicht mitgerechnet). 66,5 Mil lionen oder 35 % gingen allein nach den an Deutschland an grenzenden Ländern (ohne die jetzigen Postvereinsländer).

Access restriction

Copyright

fullscreen: Weltporto-Reform

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation