Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel X. Reformvorschläge

Collection:: Economics Books

211 14* Bei der Schweiz, bei Belgien und Holland ist die Zahl der Briefe nach den angrenzenden Ländern verhältnismässig noch grösser, ebenso bei Frankreich. Doch würden die finanziellen Ausfälle durch diese Beschränkung immerhin gemildert werden und man hätte eine allgemeine, leicht zu behaltende Regel für das neue 10 Centimes-Porto nach allen angrenzenden Ländern! Allein diese Regel ist jetzt schon in so zahlreichen Fällen durchbrochen durch die Kolonial- und Ubersee-Postvereine und bliebe auch nur eine Halbheit. Finanziell recht leicht durch führbar wäre dagegen eine andere Regel; das 10 Centimes- Porto gilt durchweg nach allen fremden Weltteilen. Dieser Verkehr nach dem postalischen Ausland und fremden Weltteilen ist nämlich in den meisten Ländern, besonders Europas, sehr gering (in Deutschland nur 3,8 % der Briefe nach dem Ausland, in Österreich 6,4 °/o, in Frankreich 6,7 %, in Eng land 4,57 °/o, in der Schweiz 5,2 °/o, Belgien 5 ü /o, Holland 10,8 %> Vereinigte Staaten 15 % [?]), so dass er keinen Anlass zu ernstlichen finanziellen Befürchtungen geben kann. Aber trotzdem jetzt bereits der überseeische Verkehr vielfache Porto bevorzugungen geniesst, würde man sich wahrscheinlich doch dagegen sträuben, ihn allgemein dem Welt-Pennyporto zu unter werfen, wenn dieses nicht auch im eigenen Weltteil allgemein eingeführt wird. Vielleicht ist das nur ein Vorurteil, aber als solches vermutlich doch wirksam. Man könnte höchstens beschliessen, zunächst das Penny porto nach allen fremden. Weltteilen, dann in einiger Zeit nach den nicht angrenzenden Ländern des eigenen AVeltteils und schliesslich es auch nach den angrenzenden Nachbarländern einzuführen. Finanziell wäre dieser Weg, an dem sich bloss die Logik stösst, der unbedenklichste. Doch ginge es auch umgekehrt. Die amerikanische Union hat ja schon Postvereine mit allen angrenzenden Nachbarländern, und teilweise ist dieses Pi’inzip ja auch schon anderweit verwirklicht (vgl. S. 252—261). Aber durch die Tatsache der Übersee-Postvereine ist es wiederum schon längst durchbrochen und überholt und zwingt uns logisch zum allgemeinen Welt-Pennyporto.

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