Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel X. Reformvorschläge

Collection:: Economics Books

218 notwendige Einnalimeansfälle bewiesen, dass sie ihrerseits dem grossen Ziele längst zustreben. Sie haben, so wie Luxemburg und das reformbereite Frankreich, auch die Idee einer Weltbriefmarke, die neuer dings wenigstens als Embryo in Form der internationalen Antwortgutscheine verwirklicht worden ist, stets unterstützt und schon 1863 im Pariser Post-Kongress die Grundsätze für eine einheitliche Briefgewichts- und Portoregelung des Welt verkehrs vorzubereiten versucht. Eine solche einheitliche Regelung tut aber gegenwärtig wieder besonders not, wenn man an die oben geschilderte Tarif verwirrung durch die verschiedenen Gewichtseinheiten und die vielen verschiedenen Portotarife und Zuschläge denkt, zu denen dann noch die Abweichungen infolge der vielen verschiedenen Münzsysteme und Währungen hinzukommen. Ein Postverein Südamerikas, das mit seinen Seeportozuschlägen den weiten Überseeverkehr immer noch so erschwert, wäre längst angebracht, nachdem Nordamerika bereits seit vielen Jahren ein einheitliches Post vereinsgebiet darstellt. Ägypten und Neuseeland haben sich vor einiger Zeit den andern Ländern zum Welt-Pennyporto angeboten und sind auch zu einer einseitigen Portoermässigung bereit. Man sollte diese nicht wieder ablehnen, da dies ohne Sinn ist, solange man gleichzeitig die Seeportozuschläge und die andern hohen Portotarife vieler Länder einseitig duldet. Die Vereinigten Staaten waren ja s. Z. auch einem 2 Cents-Porto mit Frankreich geneigt Bemerkenswert ist, dass sowohl Norwegen wie Schweden, die eine starke Auswanderung nach Amerika haben, in ihrem auswärtigen Verkehr die grösste Zahl der Briefe nach der Union versenden, mehr als nach irgend einem europäischen Staat. Sie verraten damit auch ein Bedürfnis nach einem Postverein mit Amerika. In Afrika ist der Verkehr der einander fremden Länder noch so klein, dass es finanziell fast gar nicht in Betracht käme, wenn ganz Afrika einheitlich dem Pennyporto unterworfen würde, zumal nachdem Ägypten, Südafrika und die britischen Gebiete untereinander, ferner ebenso die deutschen und die französischen Kolonien, desgleichen in Verbindung mit Marokko, schon Postvereine bilden. Ein afrikanischer Weltteilpost verein wäre also eigentlich leicht durchführbar. Je länger man wartet, je grösser werden durch den wachsenden Verkehr später die Ausfälle. England oder das ganze grossbritische Kolonialreich, in dem schon die grössere Hälfte des nach auswärts gerichteten Briefverkehrs (von etwa 205 Millionen 135 Millionen) dem Pennyporto unterliegt, ist wegen seines gewaltigen Handels zu Abkommen mit Deutschland und Frankreich

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