Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Anhang. Kapitel XII. Die Sonderpostenvereine im Weltpostverein

Collection:: Economics Books

247 1000 Fr. unberücksichtigt bleiben sollen (Art. 4,9), Landtransit gebühren gar nicht mehr erhoben. Auch bestehen für den See transit oft wohlfeilere Glebühren nach Vereinbarung. Für einzelne Briefschaften, die nicht in Beuteln oder Paketen an andere Länder übergeben werden, sondern als sog. offener Transit (Art. 4,4) gehen, zahlt man 6 Centimes (4,8 Pf.) für jeden Brief; für Postkarten und andere Sendungen dagegen 2 1 /ä Centimes (2 Pf.) für das Stück. Die Grösse des Transits wird nach gewissen periodischen Feststellungen (alle 6 Jahre 4 Wochen lange Zählungen) ermittelt und danach verrechnet. Absendeland und Bestimmungsland befördern und bestellen ihre gegenseitigen Briefe umsonst und rechnen darauf, dass Dienst und Gegendienst sich ausgleichen. Angrenzende Länder haben im Wechsel verkehr natürlich keinerlei Transitgebühren zu bezahlen. Deshalb sind vielleicht auch aus diesem Grunde Postvereine mit ermässigtem Porto in erster Reihe zwischen angrenzenden Ländern entstanden. Was ist nun ein Postverein? Wir wollen uns für unsere Zwecke dahin verständigen, dass ein Postverein dann vorliegt, wenn verschiedene Länder sich in bezug auf das Porto als ein einheitliches Verkehrsgebiet behandeln. Das trifft ja nun auch für den Weltpostverein zu. Aber innerhalb dieses gibt es Sonderpostvereine, die sich namentlich seit dem Ende des vorigen Jahrhunderts immer zahl reicher entwickelten. Und ihnen allen war gemeinsam, dass sie ein wohlfeileres Porto als das des Weltpostvereins vereinbarten. Ihr Entstehen war ein Zeichen dafür, dass das 1875 eingeführte Weltporto bereits als viel zu hoch empfunden wurde. Bei manchen dieser Sonderpostvereine gelten die ermässigten Taxen für alle Briefpostsendungen (Briefe, Karten, Drucksachen usw.), bei manchen nur für Briefe oder andere Dinge 1 ). Die meisten wenden im Wechsel verkehr die inländischen Taxen an, manche haben aber ein höheres Vereinsporto vereinbart, das jedoch wohl feiler ist als das Weltporto. Bisweilen sind wegen der Münz- x ) Vgl. hierzu den Artikel „Weltpost-Briefporto“ in der „Deutschen Verkehrs-Zeitung“ 1899, Nr. 22 (S. 277—278) und „Kolonial- und Marine briefe“, ebenda, Nr. 20, S. 255 und 256.

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