Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Anhang. Kapitel XII. Die Sonderpostenvereine im Weltpostverein

Collection:: Economics Books

264 von Seepost zu Seepost, von Landpost zu Landpost, und ein neues, niedriges, etwa dem -durchschnittlichen inneren Tarif gleiches Porto muss wieder Einheitlichkeit in den Weltpostverein bringen. Das postalische Ausland muss endlich zum postalischen Inland werden. Das ist das letzte und nächste Ziel. AVenu man sieht, wie gewaltig gross die bereits vorhandenen Kolonialpost vereine sind, und wie klein daneben die übrigbleibenden isolierten Länder, so wird diese Forderung doppelt berechtigt erscheinen. Die nachstehende Uebersicht über die Kolonialpostvereine und ihre Grösse und Einwohnerzahl soll das näher veranschau lichen 1 ). Russland, die Türkei und Japan rechne ich wegen ihres ausgebreiteten Länderbesitzes auch zu den Kolonialreichen. Man wolle sich nun gewärtig halten, dass der ganze Weltpost verein Ende 1907 nach den Angaben des Internationalen Bureaus 114 Millionen Quadratkilometer mit 1151 Millionen Ein wohnern zählte, ohne Abessinien (800 000 qkm mit 8 Milk Einw.), das erst am 1. Kov. 1908 beitrat, und Ende 1908 waren es 114,3 Mül. qkm und 1166,7 Mill. Einw. 2 ). Und nun sehe man einmal zu wie gewaltige Gebiete innerhalb jener 114 Millionen Quadrat kilometer, nämlich solche von 20—30 Millionen Quadratkilometer n schon als einheitliche Postgebiete dastehen und nur noch der gegenseitigen Verbindung harren, um von neuem ein zusammen hängendes, einheitliches Ganzes zu bilden: das Welt-Penny- Porto-Gebiet, das neue Gebiet des Inlandsportos. *) Leider fehlt es noch an einer zusammenhängenden wissenschaftlichen Darstellung der Entwicklung dieser Kolonialpostvereine und der Post vereine überhaupt. Doch findet man einiges wenige darüber in Aufsätzen der „Deutschen Verkehrs-Zeitung“ 1890, Nr. 20 („Kolonial- und Marine briefe“, S. 255—256), und 1899, Nr. 22 („Weltpostbriefporto“, S. 277 bis 279). lieber den Stand des Portos der vorhandenen Sonderpostvereine kann man sich unterrichten in dem bereits erwähnten, vom Internationalen Bureau des Weltpostvereins im Juli 1907 herausgegebenen Heft „Recueil de renseignements d’interet general concernant l’execution de la- Convention principale du 26. Mai 1906“. Leider sind die Angaben über die Sonder tarife nicht neben dem Weltporto tabellarisch und übersichtlich zusammen gestellt, sondern in hinten angehängten Anmerkungen enthalten, deren Exzerpierung viel Mühe und Zeit erfordert. Auch fehlen vergleichbare Münz wertb erechuungen. 2 ) Heber Abessinien vgl. „Archiv f. P. u. T.“ 1908, S. 581 und „L’Union postale“ 1908, S. 192.

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