Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Brücken und Viadukte

Collection:: Economics Books

402 Brücken und Viadukte. darauf zu achten, daß dieselben genau aneinander passen und zusammen der ganzen Brückensorm, die sehr mannigfaltig sein kann, entsprechen. Die Brückenform wird in natürlicher Größe direkt auf eine aus Eisenplatten gebildete große Zeichenebene, den sogenannten Schnürboden, aufgezeichnet (s. Tafel). Die Eisenplatten werden, um die aufgezeichneten Linien deutlicher hervortreten zu lassen, mit Kalkmilch bestrichen. Bei dem Vorzeichnen bedient man sich einer größeren Anzahl Meßgeräte, wie Winkel maße, Richtscheite, Zirkel, Taster u. dergl. Mittels des Körners werden die einzelnen Punkte auf den Eisenplatten markiert, mit der Reißnadel, die aus einem scharf gespitzten Stahlstück besteht, werden die Linien gezogen. Auf die zahlreichen Werk zeuge und Maschinen, welche bei der Bearbeitung der einzelnen Eisenstücke Ver wendung finden, kann hier nicht eingegangen werden. Eine Hauptarbeit bei der Her stellung jeder schmiedeeisernen Konstruktion pflegt das Nieten zu sein. Durch Niete, 416. Kci der Probibelastmig rusammenscürochene Brücke. in selteneren Fällen Schrauben, werden die einzelnen Eisenstücke miteinander verbunden. Neben der Handnieterei wird in neuerer Zeit in immer ausgedehnterem Maße von der Maschinennieterei Anwendung gemacht. Als Kraft wird hierbei mit Vorliebe Wasserdruck benutzt. Die einzelnen Teile einer Brücke werden mit genauen Bezeichnungen versehen, so daß man an der Baustelle die zusammengehörenden Teile leicht erkennen kann. Die Aufstellung an Ort und Stelle, die Montierung, wie der technische Ausdruck lautet, erfolgt im allgemeinen auf dem Montagegerüst. Je nach der Konstruktionsgröße und der Belegenheit der Brücke ist die Montierungsweise eine sehr verschiedene. Diese Arbeit er fordert nicht selten einen großen Aufwand von Scharfsinn und die Bewältigung mancher Schwierigkeit. Infolge der überaus zahlreichen, zur Aufstellung gekommenen Brücken, von zum Teil sehr bedeutenden Abmessungen, hat die Montierung eine hohe Ausbildung erlangt. Abb. 417 zeigt die zur Anwendung gekommenen Gerüste oder die Art der Montierung der von der Guten Hoffnungshütte (Prof. Krohn) erbauten Bogenbrücke über den Kaiser Wilhelm-Kanal bei Levensau. Die Glanzleistung auf diesem Gebiete bildet bis jetzt noch immer die Herstellung der Firth of Forth-Brücke, über welche im Vorangegangenen bereits nähere Mitteilungen gegeben sind.

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