Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Anhang. Kapitel XII. Die Sonderpostenvereine im Weltpostverein

Collection:: Economics Books

269 (S. 147), wonach, schon seit dem 1. Januar 1899 für den direkten Seepost verkehr zwischen Niederland und Indien das Porto für Briefe und Post karten auf die Hälfte ermässigt wurde, „so dass Briefe statt 10 Cents für je lö g nur 5, Postkarten statt 5 nur 2*/ 3 Cents zu entrichten haben. Es sind das dieselben Sätze, welche bisher für Soldatenbriefe aus der Heimat nach dem Kolonialgebiete erhoben wurden.“ Drucksachen mittels der direkten Seepost dürfen bis zu 5kg(statt2) schwersein. Das Briefge wicht ist unbegrenzt. Hiernach würde also für Briefe und Postkarten bereits seit 1899 der interne holländische Tarif gelten, wofern seitdem nicht etwa eine Porto erhöhung stattgefunden hat. Ermässigungen im niederländischen Kolonial verkehr überhaupt waren — wie das „Archiv für Post und Telegraphie“ von 1899 (S. 792) mitteilte — schon „einige Jahre“ vorher eingeführt, also schon vor dem britischen Kolonialpostverein (seit Ende 1898). 5. Der französische Kolonialreichs'-Postverein. (Im jetzigen Umfange seit dem 1. Januar 1899.) Frankreich (mit Algier, Tunis sowie den übrigen afrikanischen Kolonien, Madagaskar, Indochina, Westindien, Cayenne, Neu-Caledonien und allen übrigen französischen Schutzgebieten). Gesamtjrebiet: 6 484 2-13 qkm mit 87,2 Millionen Einwohnern. Vereinstarif (dem Inlandsporto gleich): Briefe (Inlandsporto): 10 Centimes (8,1 Pf.) für je 15 g; Geschäftspapiere wie im Weltpostverein: 5 Centimes für je 50 g, aber nur 10 Centimes als Minimum (statt 25). Der Tarif gilt im Verkehr von Frankreich, Algier, Tunis und dem französischen Postamt in Tripolis einerseits, mit den übrigen französischen Kolonien und Niederlassungen andrerseits (aber auch für die Kolonien untereinander). Frankreichs Inlandstarif gilt schon seit sehr langer Zeit auch im Verkehr mit Algier, doch erst seit dem 1. Januar 1899, 10 ) kurz nach Ein führung des englischen Kolonialpennyportos trat auch das allgemeine fran zösische Kolonialreichsporto in Kraft, anfangs 15 Centimes für 15 g, seit dem 16. April 1906 aber nur noch 10 Centimes, da an diesem Tage die letzteHerabsetzung des inländischen französisohenBriefportos wirksam wurde. 11 ) Dieser Kolonialtarif gilt auch für Briefe, die an Bord fran zösischer Postschiffe auf hoher See nach Frankreich oder den französischen Kolonien und nach Tripolis aufgeliefert werden, wenn sie nicht im Einzeltransit noch ein fremdes Land zu passieren haben.'-) Ueber den Postverein mit China und Marokko findet man Näheres unten (S. 310, 311). 10 ) Vgl. „Archiv f. Post u. Telegr.“ 1899, S. 792, und „D. Verkehrs-Ztg.“ 1899, S. 52, sowie „Union postale“ 1901, S. 35. 1! ) Vgl. „D. Verkehrs-Ztg.“ 1906, S. 102. 32 ) „D. Verkehrs-Ztg. u 1906, S. 264. Deutschland erhob bisher für Briefe, die aufhoher See nach Deutschland oder deutschen Kolonien aufgeliefert worden, stets das Welt porto, ausgenommen hei Kriegsschiffen.

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