Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel III. Der Entwicklungsgang des In- und Auslandsportos

Collection:: Economics Books

30 hemmen würde, so lastet auch das Weltpostvereinsporto von 25 Centimes oder 20 Pf. auf dem Auslandsverkehr. Es ver langsamt ihn, es hindert den Privatmann in der Häufigkeit der Korrespondenz und den Greschäftsmann an der massenweisen Aussendung von Propagandahriefen, wie sie der rege Wett bewerb von heute unbedingt erfordert. Die Portoermässigung für die schwereren Briefe (vom 1. Oktober 1907 ab) war gewiss an sich erwünscht, aber die einfachen Briefe bilden sicherlich 90—95 °/o der Ausländsbriefe. Deshalb bedarf es auch für diese einer allgemeinen Herabsetzung auf den Inlandssatz, auf 10 Centimes oder 1 Penny oder 10 Pf. Das Pennyporto muss auch zum internationalen Welt porto werden. Es ist nun hohe Zeit, dass das endlich ge schieht. Denn schon seit 1875, d. h. seit 34 Jahren, ist der alte teure Satz von etwa 25 Centimes in Kraft. Das ist heutzutage eine sehr lange Zeit, ja eine halbe Ewigkeit für eine Brieftaxe, die noch nicht bei einem ganz billigen, allgemein erschwinglichen Satze, wie dem des Inlandsportos, angelangt ist. Stephans Denkschrift von 1868 schlug bereits 20 Centimes (16 Pf.) vor, und 1885 erklärte er die Herabsetzung bis auf den Inlandssatz als sein Ideal und künftiges Ziel, wie lange vor ihm schon andere das getan. Es wird nicht leicht sein, in verkehrsreichen, gut ver walteten Ländern eine Briefportotaxe der neueren Zeit seit Rowland Hill zu finden, die 34 Jahre lang unverändert ge blieben wäre, wofern sie nicht schon einen gewissen äussersten Satz der Wohlfeilheit dar stellte. Selbst das englische Pennyporto von 1840 (Id oder 8*/2 Pf. für Ya Unze = 14,17 g) wurde durch nachträgliche Erhöhung des einfachen Briefgewichts — wie vorher schon bemerkt — zuerst auf 1 Unze, dann (1897) auf 4 Unzen (113,36 g) noch weiter verbilligt; Dänemark und die Schweiz (1. Dezember 1891) sind damit längst bis auf 250 g gegangen (bei einem Porto von 8 — später 10 — Oere und 10 Centimes). Die schon erwähnte preussische Brieftaxe von 1824 (21 Zonen; 1—19 Sgr.) wurde 1844 (8 Zonen; 1—6 Sgr.), dann wieder 1849 (3 Zonen; 1—3 Sgr.) und schliesslich im Korddeutschen Bund 1868 (Einheitsporto 1 Sgr.) ermässigt, am 1. April 1900 wurde

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