Kaufmanns Herrschgewalt

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1009604546

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-71914

Document type:: Monograph

Author:: Carnegie, Andrew http://d-nb.info/gnd/11866719X

Title:: Kaufmanns Herrschgewalt

Edition:: 5. Auflage

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von G.A. Gloeckner

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 221 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: VII. Reichtum und sein Gebrauch

Collection:: Economics Books

83 VH. Reichtum und sein Gebrauch. für ungefähr die Hälfte der Feuerungskosten. Gleich darauf war jedwedes Kohlenlager wertvoll, weil nutzbringend, oder es wurde zum mindesten möglich', es nutzbringend zu machen, und so wurde durch einen neuen Artikel, welcher Hunderte, ja Tausende von Millionen wert ist, der Reichtum; der Gesamtheit bereichert. Ein schottischer Mechaniker, bemerkte, wie die Geschichte erzählt, eines Tages, während er in ein Feuer stierte, über welchem ein Kessel mit Wasser kochte, daß der Dampf den Deckel des Kessels in die Höhe hob; was Hunderttausende vor ihm schon bemerkt hätten; aber keiner von allen sah in diesem Vorgänge, was der Schotte darin sah: die Dampfmaschine, welche heute die Arbeit der ganzen Welt mit einem Kostenaufwande besorgt, der im Verhältnis zu allem früher Bekannten so gering ist, daß der Reich tum der Welt dadurch in einem geradezu unschätzbaren Grade vermehrt worden ist. Ersparnisse bilden überall und immer in jeder materiellen Entwicklung die Wurzeln des Reichtums. Der durch die Arbeit oder den Dienst eines jungen Mannes eingebrachte Reichtum steht stets im Verhältnis zu der Nützlich keit der von ihm der Allgemeinheit geleisteten Dienste, mag diesen nun die bloße Anwendung oder eine neue Verbesserung be stehender Arbeitsmethoden zugrunde liegen. Commodore Vander- bilt sah, wenn ich mich recht erinnere, dreizehn verschiedene kurze Eisenbahnlinien zwischen Neuyork und Buffalo vor sich; sie hatten dreizehn verschiedene Verwaltungen. Der Betrieb jeder einzelnen Linie bestand für sich und war sehr langweilig. Albany, Schenec- tady, Utica, Syracuse, Auburn, Rochester usw. waren die Haupt stellen für einige dieser Bahngesellschaften. Vanderbilt faßte sie alle zusammen und schuf eine einzige direkte Linie, auf welcher der Reichsexpreßzug jetzt 57 (englische) Meilen die Stunde läuft, was die schnellste Fahrgeschwindigkeit in der ganzen Welt ist; infolgedessen fahren für je einen Reisenden früherer Zeiten heute hundert Reisende täglich auf dieser Linie. Vanderbilt leistete so der Allgemeinheit einen besonderen Dienst, der, in Verbindung mit anderen, ähnlichen von ihm geleisteten Diensten, die Trans portkosten für die in den Prärien des amerikanischen Westens geernteten Nahrungsmittel bis zu unserer Tür auf ein außerordent liches herabsetzte. Er brachte und bringt dadurch noch täglich

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