Kaufmanns Herrschgewalt

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1009604546

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-71914

Document type:: Monograph

Author:: Carnegie, Andrew http://d-nb.info/gnd/11866719X

Title:: Kaufmanns Herrschgewalt

Edition:: 5. Auflage

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von G.A. Gloeckner

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 221 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: XV. Eisenbahnen einst und jetzt

Collection:: Economics Books

188 XV. Eisenbahnen einst und jetzt. Sie uns nicht wieder denselben Fehler machen und glauben, daß wir die allerhöchste Vollendung erreicht haben. Eine folgende Generation wird Züge 100 Meilen die Stunde rennen sehen, das will sagen, mit einer doppelten Geschwindigkeit, gerade so wie heute unsere Züge mit der doppelten Geschwindigkeit der Züge vor 30 Jahren laufen. Die Linien werden ganz gerade sein; um in der Sprache der heiligen Schrift zu reden — die krummen Plätze, das heißt Kurven, werden gerade gemacht werden. Bei den jetzt an verchiedenen Linien gemachten Verbesse rungen scheinen mir viele Direktoren nicht weit genug in die Zu kunft zu sehen. Sie geben an einzelnen Teilen etwa 1 bis 2 Millionen Dollar aus, während sie das Doppelte ausgeben müßten. Anstatt daß sie die Kurven zu verbessern suchen, sollten sie bestrebt sein, sie ganz und gar abzuschaffen. Ein zukünftiger Präsident wird deshalb sagen dürfen, daß sie ein ganz Teil Geld unnütz ausgegeben haben. Um das Jahr 1950, ja vielleicht schon früher, wird nichts anderes, denn eine gerade Linie den gestellten Anforderungen entsprechen. Doch noch nach einer anderen, als in der eben besprochenen Richtung, ist ein gleich großer, vielleicht ein noch größerer Fort schritt gemacht worden. Ich meine die Fürsorge für die Angestellten der Bahn, ihre Stellung, die ihnen gewährten Vorteile, ihre Lohn sätze und das Pensionssystem, welches die leitenden amerikanischen Gesellschaften zu schaffen sich verpflichtet fühlen. Damit können die, welche Jahr für Jahr für ein bestimmtes Gehalt arbeiten und keine Aussicht haben, größeren Gewinn zu machen, wenigstens die befriedigende Aussicht haben, in ihren alten Tagen in gemäch licher Unabhängigkeit zu leben; nicht etwa auf Grund von Wohl tätigkeit, sondern infolge ihrer eigenen Anstrengungen. Dazu haben sie alles Recht — als Entgelt für von ihnen geleistete treue Dienste und dürfen durchaus stolz darauf sein. Ich kenne nichts, was den Dienst einer großen Eisenbahn linie so sehr hebt und verbessert und so sehr zu ihrer Sicherheit beiträgt, als ein Beamtenheer, welches in dem Bewußtsein arbeitet, daß es in seinen alten Tagen infolge des Pensionssystems ein sorg loses Leben zu führen in den Stand gesetzt ist. Es kann nicht mehr lange dauern, so wird die Eisenbahnlinie nicht unter die

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