Kaufmanns Herrschgewalt

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1009604546

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-71914

Document type:: Monograph

Author:: Carnegie, Andrew http://d-nb.info/gnd/11866719X

Title:: Kaufmanns Herrschgewalt

Edition:: 5. Auflage

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von G.A. Gloeckner

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 221 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: XV. Eisenbahnen einst und jetzt

Collection:: Economics Books

190 XV. Eisenbahnen einst und jetzt. Tatsache bestehen bleibt, daß alle drei gleich wichtig für solche Erfolge sind, wie wir sie bei den großen Verkehrslinien unseres Landes beobachten. Die Männer der Eisenbahnwelt können sich beglückwünschen zu der stolzen Stellung, die sie dadurch einnehmen, daß sie, wie ich glaube, die allermäßigsten unter den Arbeitern sind. Da durch geben sie den anderen Arbeitern an dem weit in die Ferne reichenden Baume der Arbeit ein leuchtendes Beispiel. Infolge dessen kann ihr Einfluß nur von unschätzbarem Segen sein. Für einen Mann, der trinkt, ist kein Platz im Eisenbahndienstsystem; eigentlich sollte nirgends Platz für ihn sein. Die zufriedenstellenden Beziehungen, welche im großen und ganzen zwischen den Eisenbahnangestellten und den Gesellschaften bestehen, sollten beiden Teilen Genugtuung gewähren. Dergleichen dürfte sicher überall zu erreichen sein, wo die höheren Beamten intelligent und sympathisch sind und sich als einen Teil der Organisation betrachten, welche die Linien in Verwaltung hat, alle Angestellten inbegriffen von dem Waggonschieber zum Zug führer und so durch alle Grade bis zum Präsidenten hinauf. Im Eisenbahndienst ist kein Raum für einen Gegensatz zwi schen Arbeitgeber und Arbeitnehmer, denn der Präsident und der Oberaufseher besitzen die Bahn ebensowenig wie irgendein anderer Angestellter. Daher kann man wohl sagen, sie sind Mitglieder ein und derselben Körperschaft und alle möglichen Grade Diener der Eisenbahngesellschaft. Der Präsident erkennt daher in dem Waggonschieber, dem Wegmann, dem Ingenieur Angestellte, ge rade wie er selbst einer ist. Er empfindet ihnen gegenüber die Bande der Kameradschaft, während die niederen Beamten in dem höheren nur einen Genossen sehen und wissen sollten, daß in allen Dingen der Kompensation, der Disziplin Vorschriften von diesem Genossen nicht zu seiner eigenen Selbstvergrößerung ge geben werden, sondern für eine erfolgreiche Instandhaltung der Linie. Noch eine andere erfreuliche Ansicht tut sich auf. Der Weg zur Beförderung steht jedermann offen: das muß jedweder be zeugen. Ich zweifle, ob viele von denen, welche in autoritativer Stellung sind, in anderer als niederer Stellung begonnen haben;

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