Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1009604546

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-71914

Document type:: Monograph

Author:: Carnegie, Andrew http://d-nb.info/gnd/11866719X

Title:: Kaufmanns Herrschgewalt

Edition:: 5. Auflage

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von G.A. Gloeckner

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 221 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: XVII. Die Manchester-Schule und die Gegenwart

Collection:: Economics Books

6o LE PROBLÈME DE L.V MARINE MARCHANDE. Subvention au service maritime entre la France et la Corse 355,ooo fr. Subvention au service maritime des lignes de la Mé diterranée . . i,35i,ooo Subvention au service maritime entre Calais et Dou vres 25o,oüü Subvention,au service maritime de New-York et des Antilles et primes de vitesse ii,258,ooo Subvention au service maritime de l’Indo-Chine et du Japon G,o83,(iH8 Subvention au service maritime postal éntrela France, l’Algérie, la Tunisie, la Tripolitaine et le Maroc et . primes de vitesse i ,85o,ooo Subvention au service maritime de l’Australie et de la Nouvelle-Calédonie 3,107,936 Subvention au service maritime de la côte orientale d’Afrique et de l’Océan Indien i ,924,640 Subvention aux services maritimes de la cote occi dentale d’Afrique 5oo,85o 26,681,780 fr. Les conipatjiiics subvcntioiinécs, telles que la Traiisatlaii- li(|iie, les Messaqeries maritimes, etc., reçoivent donc près de VINGT-SEPT millions de francs en subventions postales ; les compaqnies anqlaises, pour un service autrement com- [)let et rapide, sont moins qénèreusement rétribuées. Mieux encore : tandis que la plupart des autres pays lais sent les constructeurs et les artnateurs exercer leur industrie à leurs risques et périls, nous réservons à notre marine marchande une situation priviléqiée, car nous lui venons en aide an moyen de primes a la construction el de primes a LA navigation. Ici, l’appui de l’Etat est direct ; il ne se dissimule jias, comme pour beaucoup d’industries, dans rétablissement de droits protecteurs frappant la concurrence étranqère. Il prend la forme jirécise d’une subvention constante, payée par l’ensemble des citoyens français à la marine marchande

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