Geschichte der volkswirtschaftlichen Lehrmeinungen

Die Lage der Landwirtschaft in Ostpreussen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1010911953

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20641

Document type:: Monograph

Author:: Gide, Charles http://d-nb.info/gnd/117543985; Rist, Charles http://d-nb.info/gnd/172332966

Title:: Geschichte der volkswirtschaftlichen Lehrmeinungen

Edition:: Nach der zweiten durchgesehenen und verbesserten Ausgabe, herausgegeben von Franz Oppenheimer

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XXII, 828 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Fünftes Buch. Die Lehren der neuesten Zeit

Collection:: Economics Books

<U Anlage 1. Gutachten des Landeshauptmanns der Provinz Ostpreußen über die ostpreußischen Wegeverhältnisse. Das Straßenwesen der Provinz Ostpreußen wird von wesentlich un- günstigeren Verhältnissen als in anderen deutschen Landesteilen beeinflußt; ins- besondere gilt dies von den natürlichen Vorbedingungen und von der geschicht- lichen Entwicklung. Das Klima der Provinz ist, entsprechend ihrer geographischen Lage, das härteste von ganz Deutschland. Selbst dem mittleren Norddeutschland gegenüber weist Ostpreußen einen bedeutend längeren Winter auf. In dem 40jährigen Zeit- raum von 1881 bis 1920 wurden in Königsberg durchschnittlich 108 Frosttage gezählt, dagegen in Berlin nur 76 Frosttage. Der Winter in Ostpreußen währt also reichlich einen Monat länger als in Brandenburg. Dieser längere Winter ver- kürzt in empfindlicher Weise die Bauzeit, die für Straßenbauten aller Art und ins- besondere zur Ausführung von Unterhaltungsarbeiten verfügbar ist. Sehr nach- teilig für die Straßen wirkt sich überdies der länger anhaltende häufige Wechsel von Frost und Tauwetter aus, bei dem die Schotterdecken der. Straßen durchweicht werden, so daß sie der starken Inanspruchnahme durch Lastkraftwagen nicht mehr genügend widerstehen, was zu Durchbrüchen dieser Wagen durch die Straßendecke führt. Neben dem harten Klima macht sich in Ostpreußen noch ein weiterer natür- licher Umstand, das Fehlen aller Hartgesteine, höchst ungünstig für das Straßen- wesen bemerkbar. Die Provinz besitzt an Gesteinen nur Findlinge, die in der Eiszeit aus den nordischen Ländern durch die Gletscher herbeigeschafft. worden eind. Bei dem Bau der ostpreußischen Straßen mußten selbstverständlich diese einheimischen Steine Verwendung finden. Erhebliche Nachteile haben sich daraus nicht ergeben, so lange nur Pferdefuhrwerke verkehrten. Nach Einführung der Kraftwagen zeigte sich aber, daß der Schotter aus Findlingen den erhöhten An- griffen nicht gewachsen ist, weil die einzelnen Steine, wie schon ihre verschieden- artige Farbe erkennen läßt, durchaus nicht einheitlicher Art sind und infolgedessen auch ganz ungleiche Härte besitzen. Die weicheren Schotterstücke werden durch die schweren Stöße der Lastkraftwagen sehr schnell zertrümmert; die Schlagloch- bildung in der Straßendecke tritt daher viel rascher ein als bei Straßen, deren Decke aus gleichartigem Schotter von Hartgestein aus Sfeinbrüchen hergestellt ist. Diese Erkenntnis zwingt nunmehr dazu, bei Neuschüttung der Straßendecken in Ostpreußen in immer größerem Umfange Schotter aus Hartgestein (Basalt, Diorit, Porphyr usw.) zu verwenden, Auf besonders schwer belasteten Straßen wird es sogar nötig, Decken aus Groß- oder Kleinpflaster (Granit) herzustellen. Da diese Gesteine aber im Lande selbst nicht vorhanden sind, müssen sie aus Steinbrüchen in Schlesien oder Sachsen bezogen werden. Ostpreußen befindet sich daher sehr stark im Nachteil gegenüber den teilweise gebirgigen Provinzen, in denen Hartgesteine gebrochen werden. Aber auch gegenüber anderen Provinzen wie Brandenburg, Pommern und Schleswig-Holstein, die selbst keine Steinbrüche aufweisen, ist Ost- preußen empfindlich durch seine wesentlich größere Entfernung von den Stein- Enauete-Ausschuß. IJ. Band 8.

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