Die Kommunalbesteuerung in Italien

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1010948261

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20477

Document type:: Monograph

Author:: Hoffmann, Alexander http://d-nb.info/gnd/119001837

Title:: Die Kommunalbesteuerung in Italien

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1915

Scope:: 1 Online-Ressource (VII, 207 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Drittes Kapitel. Eigene direkte Steuern und andere Gemeindeabgaben

Collection:: Economics Books

197 Die Fahrradsteuer wurde durch das Gesetz vom 22. Juli 1897 N. 318) eingeführt — auf der Grundlage der Teilung des Ertrages zwischen Staat und Gemeinde (Art. 8). Das Gesetz vom 10. Dezember 1905 (N. 582) dehnte die Steuer auch auf die Automobile aus. Zu folge des Gesetzes vom 6. Juli 1912, N. 767 (Art. 2) ging die der Staatskasse zufließende Hälfte des Ertrages der Automobilsteuer (mit dem 1. Jan. 1913) auf die Provinzen über. Doch steht die Erhebung und Verwaltung der Steuer dem Staate zu, der von der an die Pro vinzen abzuführenden Hälfte der Einnahmen 10 °/ 0 für Kosten in Abzug bringt. Die Abgabe beträgt für ein einsitziges Fahrrad 10 L., für ein mehrsitziges 15 L.; bei Privatautomobilen 1 ) ist sie nach der Zahl der Pferdekräfte abgestuft und zwar steigt sie von 70 L. bei 6 HP bis 150 L. bei 24 HP. Sie schließt jede besondere kommunale Belastung, namentlich die Wagensteuer aus. Die anteiligen Einnahmen aus der Fahrrad- und Automobilsteuer haben sich außerordentlich stark vermehrt: von 369 562 L. i. J. 1899 auf 3 052 580 L. i. J. 1912. Die Abgaben erbrachten (anteilig) i. J. 1911 in Mailand 250157 L., in Rom 134 656 L., in Turin 101125 L., in Bologna 82 960 L., in Florenz 79 982 L., in Genua 61735 L. 2 ). 6. Die Bauplatzsteuer. Die moderne Idee, den Wertzuwachs der Grundstücke aus dem städtischen Konzentrationsprozeß besonders zur Steuerleistung heran zuziehen, hat auch in Italien Verwirklichung gefunden. Zwar hat man nicht eine generelle Wertzuwachssteuer eingeführt, sondern man hat sich auf eine stärkere Heranziehung des noch ertragslosen, aber am Wertbildungsprozeß in hohem Maße beteiligten städtischen Grund besitzes, der Baugrundstücke, beschränkt. Die Bauplatzsteuer (tassa sulle aree fabbricabili) wurde durch das Gesetz vom 8. Juli 1904 (N. 320) ins Leben gerufen 8 ). Sie kann *) Bei den Automobilen für den öffentlichen Verkehr ist die Steuer nach der Zahl der Sitze abgestuft. () Nach dem Annuario stat. delle Cittä it. 1913/14 S. 165f. 8 ) Siehe C. A. Geisser, L’imposta sulle aree fabbricabili, in der „Kiforma Sociale“ 1907 (Mai); derselbe, Le prime applicazioni dell'imposta sulle aree fabbri cabili, in der gleichen Zeitschrift, 1908 (März—April); U. Gobbi, L’imposta sulle aree fabbricabili, im „Giornale degli Economisti“, 1907, S. 462f.; Graziani a. a. 0. S. 767.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Die Kommunalbesteuerung in Italien

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation