War borrowing

Holländische Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 101124439X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-21219

Document type:: Monograph

Author:: Hollander, Jacob H. http://d-nb.info/gnd/136924867

Title:: War borrowing

Place of publication:: New York

Publisher:: The Macmillan Company

Year of publication:: 1919

Scope:: 1 Online-Ressource (215 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: The price level

Collection:: Economics Books

SE die unter König Ludwig vorgenommene Verwaltungsreform fast ausgeschaltet!); die jetzt eingeführte französische departe- mentale Organisation wirkte weiter in derselben Richtung?). Hatten Kaufleute und Fabrikanten sich der Hoffnung hingegeben, daß nun ein freier Verkehr mit den übrigen ausgedehnten Gebieten des Empire eintreten werde, so sahen sie sich getäuscht; trotz aller Zu- sagen wurden die Zollinien, die die Niederlande von den belgischen und hanseatischen Departements und dem Rheinland schieden, niemals aufgehoben?). Seitens der Niederlande ergingen Vor- stellungen an den Kaiser mit dem Zweck, für den völlig verfallenen Handel Förderung zu erzielen; die Rotterdamer Kaufleute emp- fahlen stärkere Vermehrung der Ein- und Ausfuhr von Rohstoffen und größere Verkehrsfreiheit ; auch eine Herabsetzung der auf Kolo- nialwaren ruhenden Abgabe von 50°/, auf 40°/, wurde vorgeschlagen und die völlige Befreiung von Baumwolle, Fischleim, Elefantenzähnen Gummi, Farbholz, Tabak und Reis von dieser Abgabe. Insbesondere legte man Wert auf die Einrichtung eines „Entrepöt fictif‘, um den Handel mit dem Rhein, dem Norden und Osten aufrecht zu er- halten. Das einzige, was erreicht wurde, war die Herabsetzung der genannten Abgabe auf 40 % für einige Artikel. Was besonders drückte, waren die vielen Zollbelästigungen, die zahlreichen Geleit- scheine (Acquits a caution), denen sogar die ganz kleine Binnenfahrt unterworfen war*). Doch scheiterten alle Bemühungen, hierin Wandel zu schaffen. Als ebenso nichtig erwiesen sich die Erwar- tungen auf eine infolge der Einverleibung eintretende Zunahme des Handels mit Wein, Krapp, Flachs. Nur der Wunsch, einen freien Transitverkehr rheinaufwärts zu erhalten, wurde Rotter- dam erfüllt; dadurch wurde es mit Amsterdam, dem dieser Handel bereits bewilligt war, gleichgestellt). Auch das Entrepot, das wirkliche und fiktive, wie es Antwerpen schon besaß, erhielt Rotter- dam später; dagegen wurde das Land, dem von der Kaufmann- schaft geäußerten Wunsch zuwider, mit der Einführung der fran- ) Gosses u. Japikse, S. 397. ?) Ebenda, S. 402 f. 3 Koch, S. 1; Sautijn Kluit, S. 162 ff. ‘Über die fremden Douaniers und ihre Bedrückungen vgl. Jorissen, S. 1 5) Koch, S. 812. «0%

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