Der Deutsche Post-Zeitungsgebührentarif

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1011594110

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-26769

Document type:: Monograph

Author:: Portaszewicz, Karl http://d-nb.info/gnd/125641958

Title:: Der Deutsche Post-Zeitungsgebührentarif

Place of publication:: Königsberg i. Pr.

Publisher:: [Quatz]

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (XI, 109 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Schluß

Collection:: Economics Books

108 Zuschuß beim Zeitungsvertrieb verhältnismäßig unbedeutend. Die Post kann deswegen unbeschadet ihrer wichtigen Aufgabe, im allgemeinen zum Staatsbedarf beizutragen, den Zeitungs vertrieb ohne Durchführung des Prinzips der vollen Eigen kostendeckung betreiben. Wenn dadurch dem Reich eine jährliche Mehreinnahme entgeht, die vom finanzielleu Standpunkt aus erwünscht gewesen wäre und die die Volkswirtschaft sehr wohl hätte aufbringen können, so ist der Verlust für die Reichskassc verhältnismäßig gering, für die Volkswirtschaft dagegen entsteht ein Gewinn infolge Erleichterung des Zeitungsbezuges. Aus diesen Gründen wird die Volksvertretung, wie sic es schon im Jahre 1899 getan hat, auch weiterhin möglichst auf niedrige Tarifierung beim Postzeitungsvertrieb hinwirken. So lange nicht ganz besondere Umstände es erfordern, wird es daher nicht angebracht sein, eine Aenderung des jetzigen Post-Zeitungsgebührentarifs anzustreben. Das Opfer, das der Staat unter Verzicht auf einen Reinertrag beim Zeitungs- Hiernach scheint es allerdings so, als ob die Reichspost - min destens zeitweise — keine Ucberschuß- sondern r'ne Zuschuß-Verwaltung gewesen sei, insbesondere wenn berücksichtigt wird, daß auch die Zinsbeträge für das Betriebskapital und die Anleihen in den Postetats nicht erwähnt sind. Demgegenüber ist jedoch anzuführen, daß wiederum die Post in weitgehendem Maße wirtschaftliche Leistungen auf dem Gebiete des Post- und Telegraphenverkehrs und der Sozialvolitik unentgeltlich ausführt. Die Forderungen der Post für Portofreiheitcn und sozialpolitische Leistungen im Bersichcrnngswesen sind z. B'. für 1906 auf 23.9 und 10.9 Millionen M. überschläglich berechnet worden (Ullrich S. 59 u. 62). Dazu kommt noch, daß die Kosten der Eisenbahnleistungen von der Eisenbahn zu hoch veranschlagt sind (Poppe S. 131 u. Archiv für Eisenbahnwesen, 1913 S. 625 u. 627). Die Post hätte „von einer etwaigen Auseinandersetzung und nach Lage der aufzumachenden Gegen rechnung keine Nachteile, sondern eher Vorteile zu erwarten" (Ullrich S. 70). Nach eingehender Prüfung aller Verhältnisse hat die preußische Eisenbahnverwaltung sich neuerdings dafür ausgesprochen, in ihren Betriebsberichtcn und Etats künftig „die auf einer immerhin anfechtbaren Grundlage beruhenden Schätzungen" über die Selbstkosten der Leistungen für Postzwecke überhaupt nicht mehr zu veröffentlichen (Drucksachen usw. a. a. O. 1912 Nr. 104 6 S. 2094). (Vgl. auch „Das Verhältnis der deutschen Rcichspost zu den preußischen Eisenbahnen" in „Weltverkehr und Weltwirtschaft", Märzheft 1913 S. 574; ferner „Zur Frage der Postvorrechte auf den Eisenbahnen" im Archiv für Eisenbahnwesen, 1913 S. 624 ff. und Ausführungen des Abgeordneten Beck im Reichstag bei den Etatsverhandlungen vom 2. März 1914).

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