Der Deutsche Post-Zeitungsgebührentarif

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1011594110

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-26769

Document type:: Monograph

Author:: Portaszewicz, Karl http://d-nb.info/gnd/125641958

Title:: Der Deutsche Post-Zeitungsgebührentarif

Place of publication:: Königsberg i. Pr.

Publisher:: [Quatz]

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (XI, 109 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Bedeutung der Zeitungsgebührentarife

Collection:: Economics Books

79 und für die laufende Verwaltung, z. B. Gehälter, Kosien für die Abnutzung der Betriebsmittel und Anlagen sowie Be schaffungskosten für die beim Betrieb nötigen Materialien Soweit diese Kosten ihrem Gesamtbeträge nach vom Verkehrs umfange nicht unmittelbar beeinflußt werden, zählen sie mit zu den Grundkosten. Es sind dies namentlich die Kosten, die behufs regelmäßiger Funktion und Erhaltung bestimmter An lagen und Betriebseinrichtungen auf dem Niveau einer ge wissen Mindestleistungsfähigkeit erwachsenst) z. B. der all gemeine Verwaltungsaufwand bei den Zentral- und Provinzial- Verwaltungsbehörden, ferner die Kosten für Verzinsung, Ersatz und Erneuerung der Anlagen und Betriebsmittel in gewissem Umfange. Die in der Regel feststehenden, vom Verkehrsumfang nicht unmittelbar beeinflußten Grundkosten bilden den festen und im wesentlichen auch bei Verkehrsverschiebungen unver änderlichen Teil der Selbstkosten. Den veränderlichen Teil dagegen*) stellen die unmittelbar vom Verkehrsumfang ab hängigen eigentlichen Arbeitskosten für die Verwirklichung der einzelnen Verkehrsleistung dar. Es ist in der Praxis unmöglich, die Grundkosten und die Arbeitskosten jeder einzelnen Verkehrsleistung wirklich genau zu berechnen?) Das Gleiche gilt, wenn man die Ge samtkosten einer Verkehrseinrichtung, wie es für den Zeitungs vertrieb am passendsten erscheint, nach örtlichen undStreckenkostenZ einteilt. Man begnügt sich, soweit überhaupt auf die Selbst kosten zurückgegangen wird, auf Grund der Erfahrungen einen 1) Sax S. 626. 2) van der Borght S. 121 f.; Cauer S. 501; Sax S. 626. s) Weichs-Glon, Das finanzielle und soziale Wesen der modernen Verkehrsmittel. Tübingen 1884. S. 187: Diese Unterscheidung „hat .... den Zweck, ein besseres Verständnis der theoretischen Erörterungen zu vermitteln; praktischen Wert besitzt diese Unterscheidung tatsächlich.... keinen. In der Praxis wird auch nie ein Tarif nach diesen beiden Kostenanteilen gebildet, schon weil dieselben ziffernmäßig nicht zu er- Mitteln sind". 4) van der Borght S. 128 f.; Cauer S. 493; Sax S. 627. Vgl. auch 8 3o zu «) u. /?)•

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