Geld-, Bank- und Börsenwesen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1012150852

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-27269

Document type:: Monograph

Author:: Obst, Georg http://d-nb.info/gnd/11759296X

Title:: Geld-, Bank- und Börsenwesen

Edition:: 25., verbesserte Auflage

Place of publication:: Stuttgart

Publisher:: C.E. Poeschel Verlag

Year of publication:: 1927

Scope:: 1 Online-Ressource (XV, 521 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Business and Management Classics

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil. Börse und Börsengeschäfte

Collection:: Business and Management Classics

378 Da bei dem Handel in Waren, im Gegensatz zu dem Handel in Wert papieren, nicht jede Menge von der gleichen Beschaffenheit ist, eine Sorte nicht durch eine andere ersetzt werden kann, ja selbst bei der gleichen Sorte erhebliche Unterschiede bestehen, so wird nach Probe oder Muster verkauft, und bei der Preisnotierung wird auch die Herkunft sProvenienz) und Qualität der Waren angegeben. Durch die Börsenvorstände wird ent- iveder ein für allemal oder in bestimmten Zeiträumen (meist nach Ausfall der Ernte) festgesetzt, von welcher Beschaffenheit die zu liefernde Ware sein muß. So bedeutet z. B. im Kaffe-Terminhandel in Hamburg und Havre „San to« good average“, daß von der Ware Vs aus „superior“, V« aus „good“ und >/, aus „regulär“ Santos-Kaffe bestehen muß. Was unter superior, good und regulär zu verstehen ist, wird jedes Jahr nach der Kaffee-Ernte von neuem festgesetzt. Bezüglich des Er fü l l u ngs ort es, d.h. der Art und Weise, wie die Lieferung zu erfolgen hat, unterscheidet man bei den Preisnotierungen: a) Preis ab Magazin oder Lagerhaus; b) Preis frei an Bord (englisch fob, Abkürzung für free on board). Der Verkäufer liefert das Handelsgut nur frei in den Dampfer — der Käufer hat also für Fracht und Versicherung selbst zu sorgen; c) Preis cf (Oost and Freight) und Preis cif (Oost, Insurance and Freight). Der Verkäufer trägt die Kosten für den Transport bis zum Bestimmungshafen, bei cif noch außerdem Seeversicherung; in deutschen Verträgen sagt man dafür: „einschließlich Fracht und Versicherung"; d) Preis ex quay oder ex warehouse des europäischen PlatzesZ. Der Preis versteht sich nach den Usancen des betreffenden Ortes. i) Diese Handelsausdrücke haben nun in den einzelnen Ländern vielfach trotz des gleichen Wortlauts der Abkürzung verschiedene Bedeutung. Die Schieds- geeichte in den großen Häfen müssen dauernd Streitfälle schlichten, die aus der verschiedenen Auslegung dieser Formeln entstanden sind. „Fob" ohne den Zusatz „vessel" (Schiff) bedeutet in den Vereinigten Staaten von Amerika so viel wie bei uns „Lieferung frei Waggon". Ist z. B. der Ver trag nach der amerikanischen Formel „kod vessel", die der Formel „kob" entspricht, abgeschlossen, so hat der Verkäufer folgende Verpflichtungen: 1. Er ist verantwortlich für Fracht und Transport der Ware nach dem im Vertrag genannten Hafen. 2. Er trägt die Kosten für die Verladung der Ware an Bord des Schiffes. 3. Er sorgt für die Beschaffung des üblichen Dock- bzw. Lade-

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