Geld-, Bank- und Börsenwesen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1012150852

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-27269

Document type:: Monograph

Author:: Obst, Georg http://d-nb.info/gnd/11759296X

Title:: Geld-, Bank- und Börsenwesen

Edition:: 25., verbesserte Auflage

Place of publication:: Stuttgart

Publisher:: C.E. Poeschel Verlag

Year of publication:: 1927

Scope:: 1 Online-Ressource (XV, 521 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Business and Management Classics

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil. Börse und Börsengeschäfte

Collection:: Business and Management Classics

379 „Faq“ ist die Zusammensetzung von fair average quality (gute Durchschnitts qualität!. Der in zwei gleichlautende» Exemplaren auszuferligendc Warenschlußschein muß alle für den Vertrag wesentlichen Punkte angeben und enthalten: 1. Ort und Datum des Geschäftsabschlusses; 2. den Namen oder die Firma des Käufers und Verkäufers und, falls das Geschäft durch einen Makler vermittelt wird, auch noch dessen Namen: 8. die Bezeichnung der Gattung, des Quantums, der Qualität und evtl, auch noch der Herkunft (Provenienz) der Ware; 4. den Preis und die Zahlungsbedingungen: b. den Licferungs- bzw. Ubernahmeort und die Erfüllungszeit; 6. die Bestätigung des etwa geleisteten Angeldes: 7. die Unterschriften des Verkäufers bzw. Käufers und evtl, des Vermittlers. Betreffs der Er fül lu n gs z e i t unterschiedet man: 1. G e s ch äs t e inprompter Ware, „Handel in loco"; Die Ware liegt in Speichern, Zollniederlagen des Börsenplatzes usw. bereit und kann sofort nach Abschluß des Geschäftes geliefert werden. 2. Geschäfte in rollender oder schwimmender Ware. Die Ware ist beim Geschäftsabschluß bereits auf dem Transport (Eisen bahn oder Schiff) und wird in einer annähernd bestimmbaren Frist am Verkaufsorte anlangen. Überseeische Produkte werden z. B. oft auf Segelschiffen nach Europa verschifft, in der Erwartung, daß sich in der Zwischenzeit ein Käufer findet. Die Schiffe laufen dann zunächst einen „Orderhafen" an, an dem der Kapitän endgültige Weisung erhält, wohin die Ladung gehen soll. 3. Geschäfte in Ware auf Verladung innerhalb einer - bestimmten Zeit. Die Ware wird an dem beim Geschäftsabschluß vereinbarten Zeitpunkt verladen. Diese Verladungsgeschäfte bieten den Vorteil, den gesamten voraussichtlichen Bedarf an Waren zu einem be stimmten Preise einzudecken, die Waren aber so liefern zu lassen, lvie sie gebraucht werden. scheines. 4. Er haftet für alle Schäden und Verluste bis zur Anbordbringung der Ware. Die Kosten für die Verstauung trägt dagegen der Käufer. Ebenso gehen Hafengebühren und andere Schiffgebühren zu Lasten des Käufers, falls die Hafenusancen nicht anders lauten. Andererseits trägt der Verkäufer zum Beispiel die Gebühren für die Ausfuhrdeklaration, die in der Regel in den Verkaufspreis der Ware eingerechnet werden. Die Kosten für Konsular- bescheinigungen wiederum trägt der Käufer.

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