Verkehrsgeographie der Eisenbahnen des europäischen Rußland

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1013744764

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-38565

Document type:: Monograph

Author:: Tuckermann, Walther http://d-nb.info/gnd/117434353

Title:: Verkehrsgeographie der Eisenbahnen des europäischen Rußland

Place of publication:: Essen

Publisher:: G. D. Baedeker, Verlagshandlung

Year of publication:: 1916

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 123 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

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GENÈSE DU CAPITAL INDUSTRIEL 119 nalité, par le choix qui eu avait été fait, les marchan dises de Paris attiraient la bonne clientèle et jouis saient d’une grande vogue, taudis qu’elles portaient au loin la renommée du vendeur. Durant cette période, celui-ci, par un calcul qui fait connaître l’homme, n’était point resté à Liège. Aussi tôt que les assignats eurent été émis, Michel Orban, persuadé que ces papiers-monnaies obligatoires, mais promptement dépréciés, conserveraient plus longtemps leur valeur à Paris qu’en province, s’était rendu dans la capitale de la France. Là, il achetait, en payant avec des assignats, de graudes quantités d'articles de Paris, qu’il expédiait ensuite à sa femme demeurée à Liège. Celle-ci les revendait en recevant en payement les assignats, dont tout le monde, dans les départements surtout, cherchait à se défaire à n’importe quel taux pour ainsi dire, et elle s’empressait de les envoyer à son mari à Paris (1). Mais ce n’était qu’un modeste début. Avec une par tie des bénéfices réalisés, Orban commença à acheter des immeubles. Le moment paraissait très favorable pour des spéculations de ce genre. On assistait aux dernières convulsions de l’Empire. L’instabilité des pouvoirs et des régimes gouvernementaux, les craintes d’un avenir menaçant, le manque général d’argent, résultat des années de perturbation et de misère que provoqua la Révolution à la fin du siècle passé, résultat aussi du (2) Théodore Gobert. Les rues de Liège anciennes et modernes, v. 11. p. 624.

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