Verkehrsgeographie der Eisenbahnen des europäischen Rußland

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1013744764

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-38565

Document type:: Monograph

Author:: Tuckermann, Walther http://d-nb.info/gnd/117434353

Title:: Verkehrsgeographie der Eisenbahnen des europäischen Rußland

Place of publication:: Essen

Publisher:: G. D. Baedeker, Verlagshandlung

Year of publication:: 1916

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 123 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 1. Geschichte der russischen Bahnen

Collection:: Economics Books

31 Simferopol G 1874 Pensa G 1874 Sysran 1874 Sewastopol 1875 Dorpat (Jurjew) 1876 Äbo G 1876 Tammerfors 1876 Samara G 1876 Orenburg G 1876 Lublin G 1877 Iwangorod 1877 Cholm 1877 Perm G 1878 Jekaterinburg 1878 Nikolaistad (Vasa) G . . . 1882 Mariupol 1882 Kielzi G 1884 Radom G 1884 Jekaterinoslaw G .... 1884 Uleäborg G 1886 Kostroma G 1888 Ufa G 1888 St Michel G 1889 Kuopio G 1889 Slatoüst 1890 Tscheljabinsk 1892 Ostrolenka 1893 Tschemigow G 1893 Kasan G 1893 Uralsk 1894 Björneborg 1895 Pernau 1897 Berdjansk 1898 Simbirsk G 1898 Archangelsk G 1898 Suwalki G 1899 Shitomir G 1899 Wjatka G 1899 Windau 1901 Mohilew G 1902 Kalisch G 1903 Torneä . . . •. 1903 Cherson G . 1907 Astrachan G 1909 2. Der Umfang 1 des russischen Eisenbahnnetzes und seine geographische Gliederung. Staats- und Privat bahnen in der Gegenwart. Der Umfang der russischen Eisenbahnsysteme in Europa wird nicht gleichmäßig angegeben. So viel aber scheint sicher zu sein, daß die offiziellen Zahlen der Wirklichkeit nicht ganz entsprechen. Während die von amtlicher Seite mitgeteiiten Zahlen für die jüngsten Jahre, Finnland eingeschlossen, sich um die 60 000 km bewegen 1 ), kommt man durch Berechnungen, denen das durchweg zuverlässige amtliche Kursbuch zugrunde liegt, und unter Verwendung sonstigen Materials zu niedrigeren Zahlen. Anscheinend kann auch hier die russische Statistik noch nicht die unbedingte Zuverlässigkeit beanspruchen, wie in west lichen Staaten. Das unten mitgeteilte neugewonnene Ergebnis kann ') Auch die Länge der Bahnstrecken in Russ. Asien wird fast stets zu hoch berechnet. Hier müssen natürlich die russisch-mandschurischen Bahnen aus- scheiden. Aber auch ohne diese bezifferte man schon für 1910 die russisch-asiati schen Bahnen auf eine Länge von 16 873 km, während die tatsächliche Länge (Sommer 1913) 14 956 km (14 017 W) beträgt (6069 W in Sibirien und im Ussuri- land, 4100 W in Zentralasien und 3848 W inCis- und Transkaukasien. Nach unserer Berechnung beläuft sich die Länge sämtlicher Bahnen im ganzen Russischen Reich auf etwa 72 700 km.

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