Verkehrsgeographie der Eisenbahnen des europäischen Rußland

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1013744764

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-38565

Document type:: Monograph

Author:: Tuckermann, Walther http://d-nb.info/gnd/117434353

Title:: Verkehrsgeographie der Eisenbahnen des europäischen Rußland

Place of publication:: Essen

Publisher:: G. D. Baedeker, Verlagshandlung

Year of publication:: 1916

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 123 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 5. Verkehrsgeographie der russischen Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

80 die Strecken gerechnet werden, die durch Nichtanhalten an den Bedarfs stationen entstehen können 1 ). Die längsten aufenthaltlosen Strecken liegen an den beiden wichtigsten Bahnen des Reiches, an den Linien Petersburg—Wilna—Warschau und Petersburg—Moskau. An der ersteren sind es die Strecken Dwinsk—Wilna, mit 172 km (161 W) die längste im Zarenreiche, Wilna—Grodno (158 km) und Lapi—Warschau (150km) * 2 ) an der Nikolaibahn als zweitlängste Strecke Twer—Moskau (168 km. 157 W), dann Bologoje—Twer (163 km) und Malaja Wischera—Bologoje (158 km). Die schnellsten Züge St. Petersburg—Moskau halten an der rund 650 km (610 W) langen Strecke fünfmal, so daß auf 110 km ein Anhalten erfolgt. Der wöchentlich einmal verkehrende Petersburger Sibirienzug hält an der 747 km (700 W) langen Strecke Tscherepowetz— Wologda—Ljangasowo (kurz vor Wjatka) sechsmal, so daß auf etwa 125 km eine Unterbrechung der Fahrt stattfindet. Von weiteren, einem großen durchgehenden Verkehr dienenden Linien sei die Teilstrecke Wilna—Sarny der Bahn nach Kiew erwähnt, auf der die vier Teil strecken 95, 106jr 107 und 116 km betragen. Die Bahn Warschau- Brest—Moskau hat namentlich in ihrem westlichen Teil mehrere lange, von den Schnellzügen ohne Aufenthalt durchfahrene Teilstrecken. Im östlichen Teil können von Baranowitschi ab im Nichtbedarfsfalle weitere große aufenthaltlose Strecken bis zu 132, 133 und 140 km geschaffen werden, so daß im günstigsten Falle auf der 1430 km langen Strecke nur ein dreizehnmaliges Anhalten stattfinden kann. Im eigentlichen Großrußland und im Wolgaland sind lange Schnellzugstrecken verhältnis mäßig selten. Doch können z. B. auch auf der Moskau-Sewastopoler Linie zu den vorhandenen fahrplanmäßig festgelegten aufenthaltlosen Strecken im Nichtbedarfsfalle noch weitere entstehen. In Finnland ist die längste vom Schnellzug ohne Anhalten zurückgelegte Strecke die 128 km lange Linie Abo—Tojala. d) Einstellung von durchgehenden Zügen und Wagen (Kurswagen) auf den russischen Eisenbahnen. Haben die russischen Bahnen eine größere Zahl guter Schnellzug linien geschaffen, deren Bedeutung im Westen häufig noch verkannt wird, so besitzen sie einen weiteren bemerkenswerten Vorzug in der Einrichtung bequemer durchgehender Fahrtgelegenheiten. Das war nicht immer so. Noch zu Ende der sechziger Jahre gab es auf russischem Boden weder einen direkten größeren Verkehr, noch einen durchgehenden Wagenlauf. Das Chaos, das im Eisenbahnwesen auch noch im folgenden J ) Auf den russischen Hauptstrecken gibt es noch viele Stationen, an denen die Schnellzüge im Bedarfsfälle halten, während sie z. B. auf den preußischen Bahnen schon sehr eingeschränkt sind. 2 ) Außer diesen Strecken gibt es an der Linie Petersburg—Wilna(—Kowno) noch weitere vier Schnellzugsteilstrecken von über 100 km. m

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