Schutz dem Arbeiter!

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 829324011

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85896

Document type:: Monograph

Author:: Hitze, Franz http://d-nb.info/gnd/118705288

Title:: Schutz dem Arbeiter!

Place of publication:: Köln

Publisher:: Bachem

Year of publication:: 1890

Scope:: 1 Online-Ressource (VIII, 264 S.)

Collection:: Economics Books

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A weiterung der öffentlichen Wege in Sardinien dienen soll. Diese beiden Beträge werden auf die Finanz- jahre 1925/26 bis 1935/36 folgendermaßen verteilt!): Nord- Mittel- Süd-Italien Ins- [talien Italien und Inseln gesamt in Millionen Lire Wegebauten........1.0.0.00000100000E EEE 220 209 1.925 2 354 Wasserbauarbeiten ............0.000.0010000 0040 440 165 165 770 Meliorationsarbeiten ..................1.00004 165 330 330 825 Küstenarbeiten ae rre WNme 280,5 165 393,8 839,3 Nutzbarmachung öffentlicher Gewässer usw. . 27,5 51,7 88 167.2 ffentliche Gebäude, Überschwemmungen und Erdbeben HE 3 272,8 885,7 1.256,5 Arbeiten in. Sardinien v........40-.+ 000 mare ter 1.000 1.000 SA DL, Insgesamt.... ‚1231 1 193,5 4 787,5 7212 Eisenbahhneubautet eu .aı rer Kr et anne E na Me nn Pet 2 750 Allgemeine. Ausgaben, Reserven, Zuschüsse zum Bau von Arbeiterhäusern .......... 2973 Vervollständigung früher bereits in Angriff genommener öffentlicher Arbeiten ....... 3065 DL Insgesamt .... 16000 Aus dieser Zusammenstellung, die unter der Voraussetzung aufgestellt worden ist, daß die Ausgaben nach den im Voranschlage für 1925/26 angegebenen Richtlinien auch tatsächlich verwandt werden, ist ersichtlich, daß es sich hierbei nicht ausschließlich um öffentliche Arbeiten im Sinne dieses Abschnittes (d. h. also Verkehrseinrichtungen zur öffentlichen Nutzung) handelt, sondern daß dieser Betrag in wesent- lichem Umfange auch für Zwecke der Landwirtschaft (Meliorationen), der sozialen Aufgaben (Bau von Arbeiterhäusern) sowie schließlich für Zwecke der Staatseisenbahn Verwendung finden soll. In der Auf- arbeitung des Etats für 1925/26 wurden diese verschiedenen Verwendungszwecke berücksichtigt, so daß die einzelnen Posten auf die jeweils dafür in Frage kommenden Kapitel verteilt sind. V. Sonstige Ausgaben. In den beiden folgenden Übersichten sind diejenigen Ausgaben zusammengefaßt, die zwar Zur »Wirtschaft« zehören, jedoch in keines der behandelten Teilgebiete fallen bzw. nach den Angaben der Etats auf ver- schiedene Positionen des Aufarbeitungsschemas nicht verteilt werden konnten. ) Großbritannien Frankreich Belgien Italien Verke LE Ef a 1912/13 | 1925/26 | 1914 | 1925 | 1913 | 1925 |1913/14 | 1925/26 Sonstige Ausgaben SL I ZL Es LAS ; in 1000 Mark Vorkriegskaufkraft Li. Nicht aufteilbare Kosten für gemeinsame Behörden ...... # 3, Förderung des Kraftwagen- verkehi8 u ek 3. Subventionen an Kabel-Ge- sellschaften .....- 2.0.0004 1575 4. Subventionen an Radio-Ge- sellschaften .........++++++> 5. Sonstiges ......0.0000000000 a0 ı Insgesamt.... 1593 7.192 | 1 022 | „290 1) Vgl. Henderson, 8.3. O., 8. 74/75. 2?) Kosten des Verkehrsministeriums (Ministry of Transport ). 3) In: Großbritannien werden nach dem Kriege für jeden Lastkraftwagen von 30 t (Armeetyp) jährlich 40 £ gezahlt, wofür sich die Besitzer lieser Kraftwagen verpflichten müssen, sie im Mobilisierungsfalle der Heeresverwaltung zur Verfügung zu stellen. Spezifizierte Angaben hier- äber sind im Heeresetat für 1925/26 nicht enthalten. 1924/25 wurden hierfür 7152 £ aufgewandt. 4) Das französische Kriegsministerium zahlt für Lastkraftwagen von 7,5 t Ladegewicht 5 000 fr. als einmalige Beihilfe für die Anschaffung und 2 500 fr. jährlich für die ersten drei J ahre zur Unterhaltung. Den Besitzern von solchen subventionierten Lastkraftwagen werden bestimmte Bedingungen auferlegt, die sich im wesentlichen, ähnlich wie in Großbritannien, auf den Mobilisationsfall beziehen. Da nicht festzustellen war, welcher Teil der Subvention mit dieser militärischen Auflage gewährt wurde, ist der Gesamtbetrag unter »Verkehrswesen« und nicht unter »Landesverteidigung« verrechnet worden. 195 507

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