Die wirtschaftliche Zukunft des Ostens

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1016274645

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-162307

Document type:: Monograph

Title:: Die wirtschaftliche Zukunft des Ostens

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Koehler

Year of publication:: 1920

Scope:: VIII, 309 S

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

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— 90 — wollfultur in Turkeftan und Transkaukajien einen bedeutenderen Auf- idwung, und es Ionnte ein großer Teil des rulliihen Bedarfes aus diefen Gebieten gededt werden. Große Schwierigkeiten bereitete der rujfifjhen Yndultrie von jeher die Arbeiterfrage. Da jeder Bauer nad) der Mirverfajjung einen Anteil am Lande bhefak, verlor der induftrielle Arbeiter felten voll- jtändig den Zujammenhang mit feinem Heimatdorfe, in das er Häufig für die Zeit der Iandwirt|HaftliHen Arbeiten zurüdfehrte. Die Folge war die, daß die rufjfifhe Jndufjtrie, je nad) den Iahreszeiten, bald an einem Überfluß und bald wieder an einem empfindliden Mangel an Arbeitskräften litt. Überaus Iangjam bildete fih daher ein fejter Stern gelernter Arbeiter heran, und der fehr [Hledht bezahlte ruflildhe Arbeiter zeidhnete jiH im allgemeinen dur jehr geringwertige Lei- jtungen aus. Die Folge aller diefer ungünftigen Berhältnifje war, daß die nur dur ein Schuß3zolNliyftem Kebensfähig erhaltene rujlijde In- duftrie nur wenig Qualitätswaren Herftelen konnte, fondern Haupt- Täclig Maljenprodukte für den bedürfnislolen inneren Berbraud) auf den Marit warf. CharakteriftijH für die ruflijhe Ynduljtrie war der Umftand, dak in ihr ausländijher UnterneHmungsgeijt und ausländijHes Kapital eine führende Rolle fpielte. Deutfdhe, Franzofen, Engländer und Belgier fanden in Nukland ein reides und dankbares Anlagefeld für ihre Kapitalien. Aug in der Leitung der indujtriellen Unternehmungen nahmen die AWusländer vielfad) eine führende Stellung ein, und ohne die zahlreiden ausländijHen, insbejondere deutfhen Ingenieure und Tedhniker konnte die rullilde Induftrie nicht arbeiten. Während das zentralrufjijhe Induftriegebiet das Zentrum der Tezxtilindufjtrie bildete, Hatte die Schwerindujtrie [id hauptjädlidh in und um Petersburg Ionzentriert, wo fie aber fajt ausfqlieklid mit ausländifdher Kohle und ausländijdhen Rohfjtoffen arbeitete. Troßdem bei den groben Entfernungen im europäijdhen Rußland die Verkehrswege eine erhöhte Bedeutung gewinnen, ijt auf diejem Gebiete nur wenig geleiftet worden. Kunitjtraken find beinahe gar nicht vorhanden bis auf die wenigen Poftjtraken, und die übrigen Land wege befinden [ih zum größten Teile nod im Naturzujtande, Wirklid} pajlierbar find fie nur im Winter bei Frojft, während der übrigen Zeit des Nahres verwandeln fie JiH in der Regel in Sümpfe, auch im Sommer, fobald regnerijde Witterung eintritt. Mit dem Bau von Eijenbahnen ijt in Rukland verhältnismäßig [pät, erft in der Mitte des 19. Jahrhunderts, begonnen worden. In den erften Jahrzehnten madte der Bahnbau nur fehr geringe Fort- Ihritte und fhlug erft in den 70er Yahren ein [Hnelleres Tempo ein. Dank der franzöfilhen Revandemiliarden find in den lekten Jahrzehnten

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