Die wirtschaftliche Zukunft des Ostens

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1016274645

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-162307

Document type:: Monograph

Title:: Die wirtschaftliche Zukunft des Ostens

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Koehler

Year of publication:: 1920

Scope:: VIII, 309 S

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

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111 1 e g 1 Bei dem allgemeinen, troftlojen Zujtande der Landwege in Ruß: (and fann es nicht verwundern, daß im dünnbefiedelten Norden die Wegelofigfeit eine [o gut wie volllommene ijt. €s [ei nur erwähnt, daß das rund 350000 Quadratwerft große Gouvernement Wologda nad) der amtliden Statijtit vom NYahre 1911 nit mehr als 6020 Werft Landwege bejak, von denen nur 32 Werft Hauffiert und 6 Werft gepflajtert waren. Da aud) die Eijenbahnen beinahe ganz fehlen, gewinnen bie [Oiffbaren und flößbaren Flülfe naturgemäß eine erhöhte Bedeutung. Längs diejen Flüjfen hat fi ja aud) in der Hauptjache bie Kolonijation des Nordgebietes durch die SGroßrujfen vollzogen. Die widtigjten Flüffe, die das Gebiet mit dem Meere im Norden verbinden, [ind vor allen Dingen die nördlide Düna (Sewernaja ZTwina) mit ihren Nebenflüjjen Pinega und Waga, ferner die Fülle Pet[hora, Mejen und Onega. Die Gejamtlänge der [dhiffbaren Fülle bes Gouvernements Archangeljt beträgt 2755 Werft, von denen 2206 Werft für den Dampferverkehr in Betracht kommen. Ein widtiger Vorzug aller diefer Wafjerläufe, die mit geringem. Gefälle durch Flache Ebenen flieken, ijt die ruhige Strömung. Mit dem Hluklyltem der Wolga ijt der Hauptfluß des Nordgebietes, die Düna, durdh zwei Kanäle verbunden. Der weftlide Quellfluk der Düna, die Sucdhona, ent/pringt aus dem Kubena-See, der dur) einen Kanal, der nad bem Fürften Alexander von Württemberg benannt ijt, mit der Schekffna, einem MNebenfluß der Wolga, verbunden ijt. Bon hier befteht auch wieder eine Verbindung durdh ein SKanaljyjtem mit der Newa. Der öftlige Quellfluß der nördliden Düna, die Wytidegba ijt gleichfalls mit dem Syjtem der Wolga verbunden, und zwar dur den Katharinen- fanal, der von der nördlidhen Keltma, einem Nebenfluk der Wytjdhegda, zur fübdliden Keltma, einem NebenflukH der Kama, führt; die Be- deutung diejer Verbindung ijt jedoch wegen ihrer Abgelegenheit nur gering. Einen bedeutjamen Auffdwung nahm das ganze Nordgebiet nach dem .Hahre 1897, als der damals einzige bedeutende Seehafen im Norden, Urdhangeljt, an der Mündung der Düna in das Weiße Meer gelegen, durch eine Eijenbahnlinie mit der Stadt Wologda und damit mit dem gejamten rulfijden Eijenbahnneß verbunden wurde. Im folgen- den Jahre, wurde aud) der widhtigite Flughafen an der Düna, Kotlas, durch einen Schienenjtrang mit der Stadt Perm verbunden und auf dieje Weife die Zufuhr von Waren direkt aus dem Uralgebiet nach Archangeljt ermögligt. Ardangelft nahm in der Folge aud einen bedeutenden Auffhwung. Ausgeführt wurden über diejen Hafen haupt- lädlid Breiter und Balken aus den Gouvernements Wologda und Arhangelft nad) England und Holland, Roggen, Weizen, Hafer, Roggenmehl und animaliihe Brodukte aus den Gouvernements Io-

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