Die wirtschaftliche Zukunft des Ostens

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1016274645

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-162307

Document type:: Monograph

Title:: Die wirtschaftliche Zukunft des Ostens

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Koehler

Year of publication:: 1920

Scope:: VIII, 309 S

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

— BO werden, um auf diefe Weije am Don angelangt, abermals ver[dhifft ;u werden. In Zarizyn befanden fid) auzerdem die größten Naphtha- jager bzw. „rejervoirs, die auf demjelben Wege Mittel- und Südruke ‚and mit Naphtha verforgten. 90 km vor der Mündung der Wolga ins Kajpijde Meer Hiegt, aufgebaut auf dem Delta, das hier der Fluß bildet, die Stadt Altradjan. Hier entwidelte [ih ein lebhafter Iranlit- verfehr und das Fijdhereigewerbe hejonders jtand in hHödhijter Blüte. Oberhalb von NMilhnij Kegt die alte Krönungsfjtadt Kojtroma. Sie jatte nicht .nur Hiltorijde Bedeutung, jondern war au dur ihre zroßen Dampfmühlen, die ganz Nordrukland mit Mehl verforgten, und einen recht entwidelten Holzhandel wohl bekannt. — Weiter in übweltlider RNidtung die Stadt Jaroflawl. Die Schiffsgüter, die bie Wolga aufwärts famen und für den Norden Ruklands bejtimmt waren, wurden hier umgeladen und der Eijenbahn übergeben. Lektere beförderte diejelben dann über Wologda an ihren Beltimmungsort. Um Oberlauf der Wolga liegen [HlkieklidH Rybinjk und TIwer. — Als der Wolga in weitlider Ridhtung nächlt gelegene Fluß it der Don zu nennen. Er bildet JüdöftliH von NRoftow, kurz vor feiner Mündung ins Ajowjdhe Meer, zwei Urme, von denen nur der eine, Ajow berührende jür größere Schiffe zugänglidh ijt, während der andere, in weftlicdher Richtung fliegende beinahe volljtändig verfandet war. Der Don war nur von Pawlowft an für Schiffe befahrbar, der Verkehr mehr Iokaler Natur, Aus dem BVinnenlande wurden vorzugsweife Erzeugnijje der Bandwirt[dHaft, worunter die Getreidefrucht die erfte Stelle einnahm, ben an und in der Nähe der Mündung gelegenen Hafen|tädten Roftow, Taganrog, Ajow und Ieijt zugeführt, hier auf größere Dampfer um- geladen und auf lekteren nad) den wejteuropäifjden Staaten transpor- tiert. Umgefehrt wurden wieder die aus den weltligen Kulturltaaten ınfommenden Fertigfabrikate, [owie die Erzeugnijfe der rujfilden Papier- und Olinduftrie in Rojtow gelö[dht und teils auf Heineren Dampfern dem Binnenlande zugeführt, oder vermitteljt der Wladikawkajer Eijen- bahn in die nordweitliden Kaukafusgebiete gebracht. Roftow, eine noch junge Stadt, hatte dank des in ihr ftarf entwidelten Tranfitverfehrs und Handels eine große Bedeutung im ruflijden Wirtidhaftsleben. — Der Dnjepr, der zweitgrößte Strom Ruklands, bildete nad) der Wolga die Hauptverfehrsaber; er war bis AWexandrowjt für Dampfer grö- Beren Tiefgangs befahrbar. Oberhalb von AWlexandrowjt bis 32 km oon Jekaterinojlaw behinderten Strom{hnellen den Schiffsverkehr. Bon Jefaterinoflaw bis ‚oberhalb von Kiew war er jedod für Fahr- jeuge wieder zugänglich, ebenjo feine Nebenflüffe Berefina, Pripet, Sojd und Djejna, die er in [einem oberen Lauf aufnimmt, befahrbar. Da am Dnjepr ganz bedeutende Handels- und Indujtriezentren, wie Kiew, Wercdhnednievrowfit, Xekaterinoilam und Alexandrowik ageleaen

Access restriction

Copyright

Object: Finanzwissenschaft

Monograph

Table of contents

Download

Monograph

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation