Volkswirtschaftspolitik

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1017897646

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-28310

Document type:: Monograph

Author:: Borght, Richard van der http://d-nb.info/gnd/11625274X

Title:: Volkswirtschaftspolitik

Edition:: Zweite Auflage, Neudruck

Place of publication:: Berlin

Publisher:: G. J. Göschen'sche Verlagshandlung G.m.b.H.

Year of publication:: 1918

Scope:: 1 Online-Ressource (166 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Fünfter Teil. Güterumsatzpolitik

Collection:: Economics Books

Verkehrspolitik. 131 Übernahme auf den Staat gewesen. Bei der Post und bei dein Nachrichtenschnellverkehr (Drahtnachrichten-, Fernsprech- nnd Funkspruchverkehr) hat in nicht wenigen Ländern von vornherein die Staatsgewalt umfassender eingegriffen, und die staatliche Unternehmung ist hier früher zum völligen Siege gelangt. Daß in allen diesen Dingen die einzelnen Staatei: nicht gleichmäßig vorgegangen sind und auch heute noch viel fach uiigleich vorgehe,:, erklärt sich aus der Tatsache, daß die Verkehrspolitik sich den besonderen Verhältnissen und Bedürf nissen anpassen muß. Soweit der Staat sich dem Verkehrswe.se>: in umfaffenber Weise widmet, kann sein Vorgehen bei den eiirzelnen Ver kehrszweige,: nicht dasselbe sein. Auf Lai:d- und Binnen wasserstraßen ist ein freier Wettbewerb der Verkehrsunter nehmer möglich und in der Regel wünschenswert. Der Staat beschränkt sich deshalb mit wenige,: Ausnahmen auf Her stellung und Unterhaltung der Verkehrswege, bei natürlichen Wasserstraßen auf Verbesserung und Erhaltung der Wege, sowie auf Vorschriften über den Schutz der Straßen gegen Beschädigung, über die Benutzung der Straßen durch die verschiedenen Arten der Fahrzeuge, über Verminderung der Gefahren und über Haftpflicht aus dem Verkehre der Schnell fahrzeuge, über die Beteiligung der verschiedenen Stellen an den Kosten der Anlage und Unterhaltung und dergleichen. Die Beschaffung der Triebwerke und Fahrzeuge und der Betrieb sind meist Sache der Erwerbskreise. Bei der Post (außer der Rohrpost) ist gerade das letztere Aufgabe des 'Staates. Bei Eisenbahnen, Drahtnachrichtenanlagen, Fern sprechern, Rohrpost fallt beides in das Bereich der staatlichen Tätigkeit, wenn der Staat diese Verkehrszweige überhaupt auf sich nimmt, was heute in nicht wenigen Ländern der Fall ist. Daß die staatliche» Verkehrsunternehmungen, welche

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