Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1018322442

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-37187

Document type:: Monograph

Author:: Haase, Augustin http://d-nb.info/gnd/125014554

Title:: Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (112 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

I 12 Für Akkordarbeit ist der verdiente Lohn nach beendeter Entlöschung des Schiffes entweder an der Arbeitsstelle oder im Bureau des Stauers zu zahlen; Vorschuß wird Mittwochs oder Sonnabends, mit je 20,— Mk. pro Mann gewährt, sofern der ver diente Lohn diesen Betrag übersteigt. Für Arbeiten in Häfen, die nicht an der Elbe liegen, werden besondere Vereinbarungen getroffen. Arbeitsordnung der Stauereibetriebe. 1. Die regelmäßige tägliche Arbeitszeit dauert an der Arbeits stelle von 6 Uhr morgens bis 6 Uhr abends. In der Regel findet eine Frühstückspause von 8 bis Uhr und eine Mittagspause von 12 bis 1 1 / 2 Uhr statt. Das Nähere ergibt für die nicht in festem Wochenlohn ste henden Arbeiter der Lohntarif für Schauerleute, für die in festem Wochenlohn stehenden der Kontrakt. 2. Die nicht in festem Wochenlohn stehenden Arbeiter erhalten in der Regel an den Wochentagen bei Beendigung der Arbeit den verdienten Lohn. Die in festem Wochenlohn stehenden Arbeiter erhalten den Lohn am Mittwoch für die Zeit vom Sonntag bis zum Sonnabend der vorhergegangenen Woche. 3. Austritt und Entlassung aus der Arbeit erfolgt für die nicht in festem Wochenlohn stehenden Arbeiter nach ganzen, halben oder dreiviertel Tagen. Das Nähere ergibt der Lohntarif. Für die in festem Wochenlohn stehenden Arbeiter ist die Kündigungsfrist 4 Wochen; die Kündigung erfolgt nur auf den Schluß einer Kalenderwoche. 4. Diese Arbeitsordnung tritt am 31. Dezember 1910 in Kraft. Hamburg, den 1. Dezember 1910. Für die Stauereibetriebe Hafenbetriebs-Verein in Hamburg e. V.

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