Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1018322442

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-37187

Document type:: Monograph

Author:: Haase, Augustin http://d-nb.info/gnd/125014554

Title:: Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (112 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Fünfter Abschnitt. Die Bedeutung der modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen für die Seeschiffahrtsbetriebe

Collection:: Economics Books

8i Die Preise für diese Tarife gelten bei folgenden Bedingungen: »sämtliche Preise verstehen sich exklusive Tauwerk! Alle vor stehend nicht genannten Artikel unterliegen der freien Verein barung. Abgabe an den Hafenbetriebsverein 1 1 / 2 % der Stauer rechnung. Als Anteil zur Unfall-, Kranken- und Invalidenver sicherung für die Arbeiter sind 3 % der Stauerrechnung zu be zahlen. Das Abbäumen 1 ) der Schiffe hat auf Schiffsrisiko und Schiffsrechnung zu geschehen. Abbäumen von Dampfern inkl. Spierenmiete 50,— Mk. Abbäumen von Seglern inkl. Spierenmiete 80,— Mk. Die durch Löschen oder Laden auf der Unterelbe entstehenden Extrakosten an Lohn und Beköstigung sind vom Schiffe zu vergüten. Schiff verholen Werktags 5,— Mk. pro Mann«. Der Tarif des Vereins für Stauer stellt aber nicht den wirk lichen Preis dar, der von den Reedern für Löschen und Laden bezahlt wird. Man findet meistens Privatvereinbarungen zwischen Reedern und Stauern, deren Lösch- und Ladesätze dann oft nicht unerheblich von den mitgeteilten Tarifsätzen abweichen. So wurde mir z. B. von einem Stauereibetrieb als vereinbarter Preis mit einer Segelschiffreederei für Löschung von Salpeter 70 Pfg. pro Tonne angegeben, während der Tarif den Preis von 77 1 / 2 bis 82 1 / t Pfg. pro Tonne zeigt. Eine Dampfschiffreederei zahlte ihrem Stauer für Löschen von Getreide 65 Pfg. statt 67 J / 2 Pfg. Der Lohntarif für den Stauereibetrieb in Hamburg-Altona, der in diesem Zusammenhänge von Interesse sein dürfte, ist im Anhang als Tabelle 21 mitgeteilt. Tarife für Kohlenlöschung. Die Löschung von Kohlen regelt sich nicht wie das Laden der Kohlen nach dem Tarif des Vereins der Stauer, sondern nach einem besonderen Tarif. Es kommt dafür nur englische Kohle in Frage. Der englische Tarif des Vereins der Importeure englischer Kohlen ist für die Löschung folgender: Tabelle 22. Verein der Importeure englischer Kohlen. (Ässociation of Importers of English Coals.) Tarif für die Entlöschung von Kohlenladungen in Hamburg. Entlöschung mit Handbetrieb. 1. Kohlen jeder Art außer Welsh Large, Unsercened & Small, Hüll, Grimsby, Goole, Boston & Kings, Lynn Large, Cannel Coal, Patent fuel, Coke und Gas-Coke. *) Das Schiff wird durch Balken um Flußfahrzeugsbreite vom Kai abgestützt, UTn den Flußfahrzeugen Gelegenheit zu geben, von zwei Seiten an das Seeschiff heran kommen zu können. Abhandlungen d. staatsw. Seminars z. Jena, Bd. XII, Heft 2. 6 Haase, Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen usw.

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