Die Entwicklung der Tobler-Unternehmung und ihrer Arbeiter-Fürsorge und Wohlfahrtseinrichtungen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 101925887X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-31600

Document type:: Monograph

Title:: Die Entwicklung der Tobler-Unternehmung und ihrer Arbeiter-Fürsorge und Wohlfahrtseinrichtungen

Place of publication:: Laupen-Bern

Publisher:: Polygraphische Gesellschaft

Year of publication:: 1919

Scope:: 1 Online-Ressource (19 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

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Title page

Document type:: Monograph

Structure type:: Title page

Collection:: Economics Books

186 Das Clearinghouse. we8h%jetzt werden, weil vorher die Revision der Fraclitberech' mTder“"^* ^en Fraclitkarten durch die Verkehrscontrolle der ci pent leben Fnipfaugshahn erfolgt, und ausserdem erst noch das Ahrech- ^^^^Ssniaterial zwischen den Verkehrscontrollen der Empfangs- Enpiand uiul Versaiulbahii ausgetauscht und verglichen wird. Diß beponnejtjverden gjggj^^jj^he Abrechnung beginnt frühestens Ende des auf den Abi echnungsinonat folgenden Monats, und besonders in neuerer /eit, seitdem durch die Einführung verschiedener Tarifsystenie und die Berechnung gesonderter Prozentzuschläge die Ver hältnisse so verwickelt geworden sind, nimmt die Revision der hrachtberechnung und die Verständigung zwischen den Con- trollen der ^Versand- und Empfangsbahn, in der Regel noch mehr /eit in Anspruch. Das Abrechnungsmaterial gelangt jetzt häufig erst spät im zweitfolgenden Monat an die eigent liche Abrechnungsstelle, und die Abrechnung selbst wird dem nach erst spät im dritten Monat fertig. Möglichkeit -vt i tt p..i . „ ” einer Aenderung Aacli Einführung eiiies formell einheitlichen Tarifs muss in Dcuwehiand. gs aucli ill Deutschland möglich werden, die Nachrechnung der fraclitkarten durch die Verkehrscontrollen auf hören zn lassen und sich mit probeweiser Revision auf den Stationen zu begnügen, wenigstens wenn gleichzeitig die übersichtliche und klare f orm der englischen Tarifbücher angenommen wird. *) Dieselbe erleichtert eben den Güterexpeditioneii die Veimeidung von fehlem in der Anwendung der Tarife und in der Frachtberechnuug ausserordentlich. In weiterer Gonse quenz könnte man dann auch von dem vorgängigen Aus tausche und Vergleich des Abrechnungsmaterials Seitens der Verkehrscontrollen der Versand- und Empfangsbahn Ab stand nehmen, und, wie in England, die Stationen direct an das einzurichtende Central-Abrechnungsbüreau rapportiren lassen. Allei dings würden diese Rapporte, wegen der beizn- behaltenden Abrechnung nach festen Antheilen, tarifklassen- Veise, nicht blos, wie in England, nach den verschiedenßü *) Vergl. S. 90.

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