Le Pérou économique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1019703202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-34598

Document type:: Monograph

Author:: Walle, Paul http://d-nb.info/gnd/1057115835

Title:: Le Pérou économique

Edition:: quatrième édition entièrement revue

Place of publication:: Paris

Publisher:: E. Guilmoto, éditeur

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 387 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VII

Collection:: Economics Books

LE PÉROU ÉCONOMIQUE 109 et évaluée à 5 pour 100 du montant desdits capitaux. En ce qui concerne les chemins de fer, l’extension du réseau péruvien atteint à peine 2.000 kilomètres ; ce réseau, qui devait avoir 2.700 kilomètres et a coûté à l’Etat près de 700 millions, est le produit d’un emprunt contracté en 1870. Malheureusement, à la suite des désastres qu’ac cumula sur le Pérou la funeste guerre du Pacifique, tous les travaux entrepris furent interrompus. Bientôt même 5 le Chili s’étant emparé du guano et du salpêtre qui consti tuaient les ressources principales du budget péruvien, le gouvernement fut dans l’impossibilité de payer les forts intérêts de l’emprunt contracté ; il prit la pénible résolu tion de vendre toutes ses lignes à ses créanciers. C’est ainsi que, en 1887, le Gouvernement, avec la sanction des Chambres, céda à la Peruvian Corporation la propriété de tous les chemins de fer, quais, stations, etc., appartenant au fisc et lui accorda la priorité dans toutes les entreprises de construction de chemins de fer, en échange du règle ment total de la dette intérieure du Pérou. Ce fut cette Compagnie qui prolongea jusqu’à Cerro de Pasco la ligne qu’on avait dû, faute de capitaux, arrêter à Chicla. La Peruvian Corporation s’était en outre engagée à ter miner la construction de toutes les voies ferrées commen cées et à payer au gouvernement péruvien : 1° une somme annuelle de 125.000 francs à titre de rente perpétuelle ; 2° une autre somme de 125.000 francs sur les bénéfices nets de l’exploitation. Cette dernière clause n’a pu être observée pendant une période de 10 ans. Après quelques tiraillements auxquels nous faisons allusion plus loin l’accord semble devenu complet entre le gouvernement et la puissante corporation. II. — Les lignes ferrées péruviennes partent toutes de la côte du Pacifique, malheureusement, dans leur état actuel,

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