Le Pérou économique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1019703202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-34598

Document type:: Monograph

Author:: Walle, Paul http://d-nb.info/gnd/1057115835

Title:: Le Pérou économique

Edition:: quatrième édition entièrement revue

Place of publication:: Paris

Publisher:: E. Guilmoto, éditeur

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 387 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VII

Collection:: Economics Books

LE PÉROU ÉCONOMIQUE 113 chait en tête à l’arrivée en gare, se trouve en queue au départ et pousse le train devant elle; arrivé à la première plate-forme, le conducteur descend, aiguille les rails, et le train repart machine en tète. La même manœuvre se répète autant de fois qu’il est nécessaire. La première fois que l’on accomplit ce trajet, on est un peu effrayé ; la voie unique solidement construite, il est vrai, est très étroite, et ne possède aucun remblai qui la sépare du précipice qui se creuse de plus en plus à mesure que s’effectue 1 as cension. C’est ainsi que le voyageur aperçoit sous ses pieds les quatre terrasses de la voie ferrée surplombant le uiur vertical et comme accrochées dans le vide au-dessus du village de San Bartolomeo. De l’autre côté de la vallée, un sentier pour les mules grimpe audacieusement jusqu’aux sommets les plus élevés. En s’élevant encore par des pentes rapides et sinueuses, après avoir traversé une véritable pépinière d arbres fruitiers, véritable oasis au milieu d’un désert de roches, °n arrive au célèbre pont de Las Verrugas (1), le plus élevé de la ligne. Il repose sur des piles de 80 mètres de hauteur; le tablier est à claire-voie; aucun garde-fou ne gêne la vue qui plonge librement au fond de 1 abime sur une verdoyante quebrada, (crevasse, ravin) où roule un torrent impétueux. En face, on distingue les murailles en ruines d’innombrables terrasses (andenes), étagées sur le revers de la montagne. Ces immenses travaux attestent une fois de plus le degré de prospérité qu avait atteint 1 agriculture sous la domination des Incas. Au-delà de Matucana, à 90 kilomètres de Lima et à (1) Ce nom a été donné au pont en raison de ce que près de trois mille ouvriers, employés à la construction de la voie, furent atteints par tout le corps d’un grand nombre de verrues; affection que l’on observe dans certaines régions du Pérou et qui serait produite par la mauvaise qualité des eaux. 8

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