Le Pérou économique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1019703202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-34598

Document type:: Monograph

Author:: Walle, Paul http://d-nb.info/gnd/1057115835

Title:: Le Pérou économique

Edition:: quatrième édition entièrement revue

Place of publication:: Paris

Publisher:: E. Guilmoto, éditeur

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 387 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VII

Collection:: Economics Books

114 LE PÉROU ÉCONOMIQUE 2.325 mètres d’altitude, le paysage devient de plus en plus grandiose, la voie grimpe le long d’une étroite corniche où les tunnels se succèdent rapidement. Après avoir traversé le pont de Chaupichaca, la voie s’enfonce dans des im passes ; à chaque instant on se demande comment on pourra franchir la gigantesque muraille qui, partout, semble obstruer le passage. Au-dessus et au-dessous on aperçoit des tronçons de voies, de tunnels, de ponts, puis on arrive à Tamboraque, où après un léger arrêt on reprend l’ascension vertigineuse. Peu après avoir quitté la station de San Mateo, après avoir rasé les bords d’un précipice de plusieurs milliers de pieds de profondeur, on arrive au terrible pont de FInfiernillo (Petit Enfer) qui réunit deux tunnels en fran chissant une crevasse formée par deux murailles de roches à pic, d’une grande hauteur. Au fond de cet abîme, un torrent roule ses eaux écumantes. Rien ne peut dépeindre la sauvage horreur de ce site. Plus loin, la voie occupe le lit de la rivière Romae, qu’on a détournée par un tunnel pour la faire passer sous la ligne. Enfin, après de nou veaux zigzags on parvient au point culminant de la voie, le tunnel de Caldera, long de 2.400 mètres, situé à 4.775 mètres, presque l’altitude du Mont-Blanc. La ligne descend ensuite progressivement vers la Oroya; la vue plonge alors sur un chaos de montagnes noires, aux sommets couverts de neige intermittente. Comme on le voit, le parcours peut donner aux alpinistes des émotions fortes, sans les fatigues de l’ascension. IV. — La ligne Mollendo-Arequipa-Puno et Sicuani est pour l’instant la plus importante du Pérou; sa lon gueur est de 674 kilomètres, et les travaux sont active ment poussés vers Cuzco. De Mollendo à Arequipa la voie traverse une région

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