Le Pérou économique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1019703202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-34598

Document type:: Monograph

Author:: Walle, Paul http://d-nb.info/gnd/1057115835

Title:: Le Pérou économique

Edition:: quatrième édition entièrement revue

Place of publication:: Paris

Publisher:: E. Guilmoto, éditeur

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 387 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre XIV

Collection:: Economics Books

LE PÉROU ÉCONOMIQUE 271 années les efforts des derniers gouvernements se ralentirent quelque peu et se portèrent sur la construction du chemin du Pichis qui, suivant quelques-uns, devait servir de voie d'écoulement aux productions de la région traversée par cette route. Jusqu’à nouvel ordre, ces espérances ne se sont pas non plus réalisées; il est vrai que sur la dernière partie de son parcours, ce chemin a été construit avec tant de hâte et d’une façon si provisoire que la végétation en reprend bien vite possession et que le plus souvent ce n’est plus qu’un sentier défoncé par les pluies et obstrué par les troncs d’arbres écroulés. II. —Considérant qu’il est indispensable de veiller à la conservation de cette route, et de développer son trafic en favorisant la colonisation de cette contrée, le gouver nement distribue gratuitement des concessions à tous ceux, nationaux ou étrangers, qui en font la demande, aux seules conditions suivantes : Les concessionnaires s’engagent à se fixer avec leurs familles et à établir leurs fermes en formant de petites colonies reliées entre elles, sur la partie construite ou à construire de la route allant au Pichis; chacun d’eux pourra prendre un lot de 20 hectares, en se soumettant au tracé qui sera fait par ordre de la direction des Tra vaux publics. Les concessionnaires s’engagent en outre a conserver en tout temps la route en bon état pour le passage des bêtes, sur un parcours déterminé ; à établir f°us les 40 kilomètres un tambo (auberge) où les voya geurs pourront trouver à juste prix un logement pour eux et du fourrage pour leurs bêtes, tout en disposant librement des pâturages de cet endroit. En compensation de ces obligations, le gouvernement cède en toute propriété à chaque famille le lot de 20 hec tares déjà mentionné, il fournit au colon des moyens de

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