Le Pérou économique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1019703202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-34598

Document type:: Monograph

Author:: Walle, Paul http://d-nb.info/gnd/1057115835

Title:: Le Pérou économique

Edition:: quatrième édition entièrement revue

Place of publication:: Paris

Publisher:: E. Guilmoto, éditeur

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 387 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre XVI

Collection:: Economics Books

345 LE PÉROU ÉCONOMIQUE passagers a également été transformé, mais par mauvais temps on doit utiliser, comme par le passé, le fauteuil hissé à quai par la grue. XI. — On remarque aussi que plusieurs puissances, en prévision de la recrudescence d’affaires qu’occasionnera l’ouverture maintenant prochaine du canal de Panama, cherchent à prendre à l’avance de solides positions. Dans ce but plusieurs compagnies de navigation se sont cons tituées pour faire concurrence aux deux compagnies, l’une allemande, la Kosmos, l’autre anglaise, la S. P. N. C. qui, avec la Sud-Americana, semblaient jusqu’à ce jour posséder le monopole du trafic sur la côte du Pacifique. Ce sont : La Merchants Line North Pacific, faisant un service bi-mensuel entre San-Francisco et le Callao. A Brême, on organisa une société au capital de 8 mil lions de marks, la Roland Linie, pour établir des com munications directes avec le Pérou. Cette compagnie dis pose d’une flotte de six vapeurs de 9.000 tonnes chacun et expédie régulièrement chaque mois un navire à destination de la côte du Pacifique. Une compagnie japonaise, la Toyo-Kisen-Khaisha Company, a établi un service bi-mensuel aller et retour entre Yokohama, Hong-Kong, le Callao et Iquique ; ce service fonctionne depuis deux années. La Compagnie allemande Kosmos construit actuelle ment trois navires de 8.000 tonnes chacun, et deux autres d’égal tonnage pour les passagers; ces navires seront du modèle du Setos qui fit, il y a peu, son premier voyage sur la côte du Pacifique. La Compagnie anglaise Pacific Steam N. C. a fait construire 3 vapeurs de 9.000 tonnes, qui ont été mis eü service vers la fin de 1910. La même compagnie a

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