Le Pérou économique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1019703202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-34598

Document type:: Monograph

Author:: Walle, Paul http://d-nb.info/gnd/1057115835

Title:: Le Pérou économique

Edition:: quatrième édition entièrement revue

Place of publication:: Paris

Publisher:: E. Guilmoto, éditeur

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 387 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre II

Collection:: Economics Books

28 LE PÉROU ÉCONOMIQUE (quinquina); peaux de bœufs et de moutons, venant de Bolivie. Mollendo, qui est aussi le port d’Arequipa, n’est pas d’accès très sûr ; mais c’est la tête de ligne du chemin de fer au Guzco et à Puno ; c’est pourquoi Mollendo est un port d’une importance réelle. C’est par ce port que doivent inévitablement passer les marchandises destinées à la Bolivie et aux départements du sud du Pérou, particuliè rement de la région d’Arequipa. C’est aussi par là que sont exportés tous les produits de l’intérieur et en particu lier les minerais provenant de Bolivie. Cerro Azul est une rade d’une certaine importance, à 8 milles de la vallée de Canete. Le débarquement y est assez bon, grâce au môle qui y existe. Une voie ferrée par ticulière réunit le port avec les établissements agricoles des environs. Le commerce principal consiste en sucre, mélasses, eau-de-vie, coton, etc. Tambo de Mora est une rade médiocre et de difficile accès, mais la vallée avoisinante est riche en produits agricoles. Pis co est un port peu abrité, mais contrairement à ce qui se passe dans la majeure partie des ports du Pérou, où les embarquements et débarquements sont toujours très difficultueux, Pisco fait exception à la règle, car on y trouve un superbe môle de 700 mètres, qui permet d’em barquer par tous les temps. Aussitôt à terre, le voyageur prend un tramway qui, en dix minutes, le conduira à la ville même. Il se fait par ce port de grandes exportations d’une eau-de-vie de vin très appréciée, de sucre de diverses qualités, de vins, cotons, laines et différents métaux. On y extrait aussi des raisins de Malaga, qui viennent très bien dans la région voisine ; deux liqueurs, Vitalia et le moscatel.

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