München als Industriestadt

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1020784822

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33588

Document type:: Monograph

Author:: Fritz, Carl http://d-nb.info/gnd/1050470273

Title:: München als Industriestadt

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Puttkammer & Mühlbrecht, Buchhandlung f. Staats- u. Rechtswissenschaft

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (163 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Fünfter Abschnitt, Teil III: Sonstige bemerkenswerte Industrien

Collection:: Economics Books

152 beträgt 22—30 Mark, gegenüber 9—10 Mark für jüngere, 12—24 für ältere und geschickteste Arbeiterinnen. Der Verkauf von .Waren, welcher en gros geschieht, wird von Reisenden mit festem Gehalt bewirkt. Neben München entfallen etwas über die Hälfte der Jahresproduktion auf Deutschland (mit Bayern) und ungefähr 40 o/oj auf den Export nach Holland, Belgien, Schweiz, Italien, Dänemark und Schwe den-Norwegen. Um den Absatz auf gleicher Höhe zu halten oder ihn womöglich noch zu steigern, muß die Firma fort während eine schnellste Anpassung der Fabrikation an die jeweils herrschende Mode erstreben. Diese Abhängigkeit von der Mode und die damit verbundene Notwendigkeit bes serer Kundenbedienung, wie sie von dem entlegenen München geschehen konnte, haben zur Etablierung eines Zweiggeschäftes in Berlin und einer Filiale in Elberfeld geführt, wo stets größere Mengen Waren auf Lager gehalten werden. Nun ließ man der Frachtersparnis und der geringeren Arbeitskosten wegen die zu den Hosenträgern gebrauchten Gummibänder in Barmen und die Metallzubehörteile in dem nahen Lünescheid hersteilen und richtete die Fertigfabrikation je nach Bedarf in Elberfeld und München ein, wodurch eine enorme Frachtersparnis erzielt wird. Sehr wichtig ist heute die sogenannte „Transitfabrikation“ der Firma. Ausländische Rohstoffe werden aus allen mög lichen Teilen Europas, zum Teil sogar aus Japan und China zum Veredeln und Konfektionieren bezogen. Nachdem die ein gelagerte Rohware dem Veredelungsprozeß unterzogen ist, kommt sie als reinkonfektionierte Ware zur Abmeldung in die Zollabfertigung des Betriebes, wird hier gewogen und geht bei gleichem Gewicht wie die eingeführten Rohwaren zollfrei zurück ins Ausland. Das gegenseitige Vertrauen zwischen der Firma und der Zollbehörde erleichtert diesen Transitverkehr sehr. Der Betrieb mußte, um die wachsende Nachfrage zu be friedigen, die modernsten Arbeitsmaschinen einführen. Vier Elektromotoren, denen das städtische Elektrizitätswerk Kraft zufuhr leistet, bewirken den Antrieb einer Reihe Spezialmaschi nen, wie Hohlsaum-, Kurbelstick- und Plissiermaschinen, Stan zen, Zuschneide- und Cartonnagemaschinen. Ein Atelier für Spritzmalerei zur Herstellung bemalter Seidenecharpes und ein

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