Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Entwicklung der Welttelegraphie

Collection:: Economics Books

29 Die niederländischen Städte bis zum 17. Jahrh. — England. Republik, Amsterdam. Während Antwerpen nur immer Zwischenplatz gewesen war, befand sich Amsterdam bald im Besitze einer Handelsflotte, wie sie in Europa noch nie gesehen worden war. In Holland fanden die vertriebenen oder dem spanischen Joche freiwillig entflohenen Fabrikanten und Handeltreibenden der spanischen Niederlande Auf nahme. Der kühne Unternehmungsgeist der Holländer ließ sie mit beiden Indien direkte Handelsbeziehungen anknüpfen. Amsterdam wurde die Handels-Metropole Europas, und die Reichtümer, welche daselbst erworben wurden, übertrafen alles früher Dagewesene. Mit dem 17. Säkulum erreichten Handel und Schiffahrt in den Niederlanden ihre höchste Blüte. In der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts sank die holländische Republik von ihrem Höhepunkt herab. Die von Oliver Cromwell im Jahre 1651 erlassene Navigations- g. Pont du Nrguinuyc ;n Ariigge. alte war der härteste Schlag. Nach diesem Gesetz durften fortan die in englischen Häfen einlaufenden fremden Schiffe nur Waren, welche in ihrem eigenen Lande gebaut oder verfertigt waren, einführen. Den Holländern war hiermit die Möglichkeit abgeschnitten, die bisher betriebene lebhafte Frachtschiffahrt und den Handel zwischen England und dessen Kolonien sowie mit den europäischen Ländern fortzusetzen. England trat an die Stelle, welche bisher die Niederlande im Welthandel eingenommen hatten, London besaß fortan die Bedeutung, die bisher Amsterdam gehabt hatte. England hatte jahrhundertelang gleichsam abseits von der Welthandelsstraße gelegen. Weder seine Schiffahrt noch feine Industrie wies eine besondere Leistungs fähigkeit auf. Bis fast gegen Ende des 17. Jahrhunderts ward England besonders aus Schweden und Deutschland mit Eisen versorgt. Kleiderstoffe bezog England bis zur Mitte des 16. Jahrhunderts aus Belgien, Seide aus Frankreich und Messerwaren aiw- Italien. Nur langsam vollzog sich in diesen Verhältnissen eine Umwandlung. Durch die Vermehrung der Beziehungen mit den aufblühenden Kolonien in Nordamerika, in

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