Die Entwicklung der deutschen Stahlindustrie mit besonderer Berücksichtigung der Martinstahlerzeugung und der Bedeutung des Schrottes für dieselbe

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1023991519

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-36739

Document type:: Monograph

Author:: Künzer, Emil http://d-nb.info/gnd/125771525

Title:: Die Entwicklung der deutschen Stahlindustrie mit besonderer Berücksichtigung der Martinstahlerzeugung und der Bedeutung des Schrottes für dieselbe

Place of publication:: Neunkirchen (Saar)

Publisher:: Buchdruckerei Otto H. Bauer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (79 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

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— 30 Jahren und um die Jahrhundertwende am Rhein und der Ruhr die großen modernen Hochofenwerke und die Um bauten der alten Werke. Auf diese Weise machten sich die nordwestlichen Werke unabhängig vom Roheisenbezug und der Südwesten trat mit ihnen in Wettbewerb, indem er dieselben Fertigprodukte auf den Markt brachte. Da mit trat der Absatzgesichtspunkt dem Gesichtspunkt des Rohstoffbezuges gegenüber beherrschend in den Vorder grund. Während nun der Nordwesten die möglichst gün stigsten Absatzverhältnisse hat, so ist die südwestliche Eisenindustrie ohne aufnahmefähigen Markt in der Nähe und muß ihren Absatz in der Ferne suchen, was ihr da durch erschwert wird, daß ihr kein brauchbarer Wasser weg zur Verfügung steht und im Westen die französische Zollbarriere ihr den Zugang verwehrt. Daher war die südwestliche Industrie schon seit Jahren bestrebt, eine geeignete Wasserstraße für den Ab satz ihrer Erzeugnisse nutzbar zu machen. Als solche kamen in erster Linie die Saar und Mosel in Betracht und das Bemühen der Industriellen ging dahin, die Regierung für die Kanalisierung dieser beiden Flüsse zu gewinnen. Für die südwestdeutsche Industrie ist die Kanalisie rung von Mosel und Saar von größter Bedeutung. Dieser Erkenntnis ist von maßgebender Seite immer wieder Aus druck verliehen worden. Noch im Jahre 1902 betrug der Anteil Südwestdeutschlands an der gesamten Roheisener zeugung 39,72 7 0 , der Anteil Rheinland-Westfalen 38,69 %! im Jahre 1911 hingegen war der südwestdeutsche auf 37,60 % gesunken, der rheinisch-westfälische Anteil auf 43,97 % gestiegen. In diesenZiffern spiegelt sich deutlich das verhältnismässige Zurückbleiben der südwestdeutschen Eisenindustrie wieder. Die Kanalisierung der Mosel und Saar ist freilich nicht nur für die Industrie, sondern auch für Handel, Schiffahrt und namentlich für die Landwirt-

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