Grundzüge des positiven Völkerrechts

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1024339858

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-61868

Document type:: Monograph

Author:: Strupp, Karl http://d-nb.info/gnd/117677515

Title:: Grundzüge des positiven Völkerrechts

Place of publication:: Bonn

Publisher:: Ludwig Röhrscheid Verlag

Year of publication:: 1921

Scope:: 1 Online-Ressource (VII, 251 Seiten)

Collection:: Economics Books

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Internationale Ströme. 109 eingesetzt, die europäische, die, ursprünglich nur sür zwei Jahre ein gesetzt, mit beschränkten Kompetenzen noch heute besteht (vgl. S. 91), und die permanente Kommission der Userstaaten Württemberg, Bayern Österreich und der Türkei, die, mit der Ausarbeitung einer Donauakte betraut, nie zu Bedeutung gelangt ist. Die von ihr ausgearbeitete Schifsahrtsakte von 1857, die die Fahrt zwischen Donauhäfen nur den Uferstaaten vorbehielt und den übrigen Mächten nur die Fahrt vom offenen Meer bis zu einem Donauhafen freigab, wurde zwar von den Mächten 1858 verworfen; gleichwohl ist sie noch bis in den Weltkrieg hinein in Österreich-Ungarn in Geltung gestanden. Eine von der Euro päischen Kommission ausgearbeitete Schiffahrtsakte vom 2. November 1865 bestimmte die Neutralität, besser Befriedung der Arbeiten und Einrichtungen der Kommission selbst an der Donaumündung und dehnte diese Befriedung auf die Hafenverwaltung von Sulina, das Marine- Hospital und das technische Personal aus. Der Berliner Vertrag von 1878 erstreckte diese Befriedung auf den mittleren Donaulauf, also bis zum Eisernen Tor. Auf dieser Strecke waren Befestigungen zu schleifen, neue durften nicht angelegt werden und es war die Befahrung der Strecke Eisernes Tor bis zum Schwarzen Meer nicht für Militär-, son dern nur sür (Strom- und Zoll-) Polizeischiffe zulässig. Eine Ausnahme bestand sür die Stationsschisse der Mächte, die bis Galatz fahren durften. Die europäische Kommission wurde in ihrer Tätigkeit bestätigt und diese bis nach Galatz ausgedehnt. Rumänien erhielt Sitz und Stimme in der Kommission. In der Folgezeit arbeitete diese eine Schisfahrts ordnung von 1883 (abgeändert 1911) für die untere Donau und die Donaumündungen, freilich unter Ausschluß der Ciliamündung, soweit Rußland dessen beide Arme besaß, aus, die von der Londoner Kon ferenz 1883 angenommen wurde. Ein Reglement für den mittleren Lauf 1882 ist an dem Widerspruch Rumäniens gescheitert. Dement sprechend verblieb die Schiffahrt auf dem mittleren Stromlauf unter der Territorialgewalt der Uferstaaten. Hier haben erst die Friedens schlüsse mit den alliierten und assoziierten Mächten eine Änderung ge schaffen, indem hier auch die Strecke von dem Punkte an, wo der Tä tigkeitsbereich der europäischen Kommission endigt, unter eine neu zu bildende internationale Kommission gestellt wird. IV. Die Kongoakte vom 26. Februar 1885, ersetzt zunächst im Ver hältnis von Amerika, Belgien, Großbritannien, Frankreich, Italien, Japan, Portugal, Deutschland, Österreich, Ungarn, Bulgarien und der

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