Theorie der forstlichen Oekonomik

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1027649297

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-54366

Document type:: Monograph

Author:: Onciul, Aurel von http://d-nb.info/gnd/122595335

Title:: Wirtschaftspolitisches Handbuch von Rumänien

Place of publication:: Gotha

Publisher:: Friedrich Andreas Perthes

Year of publication:: 1917

Scope:: 1 Online-Ressource (VIII, 133 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

tt HPolzpretis. Wir haben oben vorausgesetzt, daß das Holz eine einheitliche Masse mit einheitlichem Preise sei. In Wirklichkeit ist nun das Holz hinsichtlich seiner Brauchbarkeit sehr stark differenziert, von den zur Herstellung von Furnieren geeigneten hochbezahlten Starkeichen bis herab zum Schwellen- holz, Grubenholz, Schleifholz, und was auch dazu nicht mehr geeignet ist, findet als Brennholz Verwendung. In gewissen Sortimenten (schwachem Reisig) kann die Nachfrage sogar so gering sein, daß der erzielte Preis die Werbungskosten nicht deckt, und die Aufarbeitung daher unwirtschaftlich wird. Um den Preisbildungsprozeß theoretisch zu erfassen, wie er sich unter der erweiterten Voraussetzung differenzierter Brauchbarkeit des Holzes abspielt, müssen wir uns die produzierte Holzmenge in eine Skala der verschiedenen Brauchbarkeiten einteilen. Für jede Stufe dieser Skala wird dann das oben für die gesamte als einheitlich gedachte Holz- menge hergeleitete Geseßz Gültigkeit haben. Te vorteilhafter die Ver- wendung, desto höher der Preis, mit der Einschränkung, daß die wenigst vorteilhafte in der einzelnen Stufe noch verwirklichte Verwendung den Preis der ganzen Stufe bestimmt. Auf den am Produtktionsorte gezahlten Holzpreis ist nun nicht nur die Brauchbarkeit (Qualität) des Holzes, sondern auch seine A b s a ß lag e von Einfluß. Unter gewissen Verhältnissen, z. B. im Hochgebirge oder im Urwalde, können die Kosten der Holzbringung höher werden als der erzielbare Preis, so daß aus diesem Grunde die Aufarbeitung unwirt- schaftlich wird. Allgemein wird der Preisunterschied am Produktions- und Verwendungsorte gleich den Transportkosten sein, zuzüglich der Zinsen des am Produktionsorte gezahlten Preises während der Transport- dauer, und zuzüglich eines Zuschlages an Unternehmergewinn, falls der Transport durch einen besonderen Unternehmer besorgt wird. Die weiter von uns oben für die isolierte Volkswirtschaft gemachte Voraussetzung, daß keine Möglichkeit einer Holzzufuhr von außen bestehe, trifft nun ebenfalls für die heutige Verkehrswirtschaft nicht zu. In Wirklichkeit findet die Preisbildung des Holzes nicht innerhalb der einzelnen Volkswirtschaft statt, sondern das Holz hat heute einen Weltmarkt - p r e i s. Auf dem Weltmarkte regelt sich der Holzpreis nach dem von uns dargelegten Geseß. In den einzelnen Staaten bewirkt die Zoll g es et - g e b un g geringe Preisabweichungen. Im übrigen besitzt für waldreiche Staaten mit wenig entwickelter Verkehrswirtschaft die Absatzlage eine besondere Bedeutung. Es gibt Waldgebiete, in denen das Holz an Ort und Stelle fast wertlos ist, und deren Konkurrenz auf dem Weltmarkte ausschließlich von der Möglichkeit, Transportanlagen zu schaffen, abhängt. "4

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