Fortschritt und Armut

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1027863817

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-43741

Document type:: Monograph

Author:: George, Henry http://d-nb.info/gnd/118716948

Title:: Fortschritt und Armut

Edition:: Sechste, unveränderte Auflage

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1920

Scope:: 1 Online-Ressource (XII, 407 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Buch VI. Das Heilmittel

Collection:: Economics Books

140 Simplon ins Visp-Tal, das sich bereits bei Stalden in Nikolaital und Saastal gäbest; das sind die beiden Pforten zur überwältigenden Hochgebirgslandschaft der Monte Rosa-Gruppe. Zwischen Mischabelhör nern 4554 m und Weißhorngruppe 4512 zieht sich das Nikolaital zum Bergkessel von Zermatt 1620 m hinauf, um den sich rings die höchsten Gipfel der Walliser Alpen gruppieren: Monte Rosa 4638 m, Breithorn, die dreikantige, kühne.Pyramide des Matterhorns 4505 rn, Zinal Rothorn und Weiß horn. Das ganze majestätische Gipfel- und Gletscher panorama erschließt sich dem Blicke auf dem Gor- nergrat, zu dem von Zermatt aus eine Bergbahn hin aufführt. Z e r m a t t ist der Sammelplatz der Berg steiger und einer internationalen Fremdenwelt über haupt; es steht durch eine Touristenbahn mit der Hauptlinie des Rhonetales in Verbindung. Das ge räumigere Saastal liegt zwischen den Mischabelhör nern und Fletschhvrn 4000 in — Weißmies 4031 ra eingebettet; seine Fremdenmittelpunkte sind Saas Fee und Saas Grund. Von B r i g an unterfährt die Bahn im 20 Km langen Simplontunnel den Monte Leone 3561m; der Südausgang liegt bei Jselle auf italieni schem Boden. In starkem Gefälle erreicht die Sim- plonbahn Domodvssola und tritt am Südende des Langensees vorbei in die norditalienische Tief ebene hinaus. Auf der Tunnelstrecke werden die Züge durch elektrische Lokomotiven befördert. In Brig beginnt die kunstvoll angelegte Simplonstraße, die durch das Tal der Saltine die breite Paßlücke bei 2009 m Höhe gewinnt; vor dem Bau des Tun nels vermittelte sie einen lebhaften Verkehr. Sie wurde 1800 —1806 auf Befehl Napoleons I. als Militärstraße gebaut. Jenseits der Paßhöhe liegen noch Simpeln und G o n d o auf schweizerischem Geviet.

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