Die Kaufkraft des Geldes

Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1028803699

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-43559

Document type:: Monograph

Author:: Fisher, Irving http://d-nb.info/gnd/118533541; Brown, Harry Gunnison http://d-nb.info/gnd/123548152

Title:: Die Kaufkraft des Geldes

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Georg Reimer

Year of publication:: 1916

Scope:: 1 Online-Ressource (XX, 435 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: XI. Kapitel. Statistischer Nachweis. Allgemeiner historischer Rückblick

Collection:: Economics Books

599 Bau und Armierung der Kriegsschiffe im 16. u. 17. Jahrhundert. gaben für den Schiffbau in sich schlossen, so war doch bis zu dieser Zeit von wissen schaftlichen Grundsätzen beim Bau der Schiffe wenig zu spüren. Die damaligen Schiffbaumeister waren nichts weiter als geschickte Handwerksmeister, welche ihre Kennt nisse und Fähigkeiten für den Schiffbau von ihren Vätern erbten, so daß sich meist Generationen von Schiffbauerfamilien bildeten. Ihre Thätigkeit beschränkte sich darauf, nach den Angaben der Besteller oder nach bekannten und überlieferten Vorbildern die Schiffsform zu wählen und durch Auswahl gesunder Bauhölzer und sachgemäße Ver bindung der Bauteile ein möglichst festes und dauerhaftes Werk herzustellen. Schiffspläne sowie Berechnungen zur Bestimmung des Deplacements und der Tragfähigkeit und zum Nach- 597. prrideckrr „Mc Mictory", erbaut 173». weis einer genügenden Stabilität wurden nicht verlangt. Man bildete sich meist ein Urteil hiervon auf Grund eigener Erfahrungen bezw. nach den Angaben der Kapitäne und eigener in Fahrt befindlicher Schiffe. Überdies bot das Holz als Baumaterial eine leichte Gelegen heit, unschöne Formen des Schiffes während des Baues zu beseitigen bezw. Anbauten nach träglich anzubringen. Schon unter der Regierung der Königin Elisabeth strebte der Seemann und Gelehrte Sir Walter Raleigh dahin, die wissenschaftliche Fortbildung der Schiffbau kunst zu fördern. Er tadelte die damaligen Schiffbauer wegen ihrer mangelhaften technischen Kenntnisse und der hierdurch sich ergebenden häufigen Konstruktionsfehler und Mißerfolge. In seiner Abhandlung über die königliche Marine und den Dienst zur See lenkte er die Aufmerksamkeit auf den schädlichen Einfluß, welchen die Überschreitung des Tiefganges auf die Segeleigenschaften eines Schiffes ausübt. Auch einer der ältesten französischen Autoren, der Jesuitenpater und Lehrer der Mathematik am Seminar zu

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