Über die Bedingungen der industriellen Entwicklung Russlands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1028803877

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-42731

Document type:: Monograph

Author:: Prokopovič, Sergej Nikolaevič http://d-nb.info/gnd/116304774

Title:: Über die Bedingungen der industriellen Entwicklung Russlands

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: J. C. B. Mohr (Paul Siebeck)

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (88 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Erstes Kapitel. Das Volkseinkommen

Collection:: Economics Books

20 an der Weichsel gelegenen und der Wladikaukasuseisenbahnen (560 Werst) gleich derjenigen der Perm-Samara-Slatoust-, St. Peters burg-Warschauer und Süd-West-Eisenbahnen (588 Werst) angesetzt. Des weiteren ist zu bemerken, daß für die erwähnten Ausgaben der Lokalbahnen wir keine besondere Rubrik gebildet haben, und berechneten sie im Verhältnis der Ausgaben der Normalbahnen. Nach solcher Berechnung stellten sich die Ausgaben für Instand haltung und Reparatur der Eisenbahnen auf 138688000 Rubel heraus. Der Reinertrag gleicht also 317055000 Rubel. Die Handelsschiffahrt zerfällt in Fluß- und Seeschiffahrt. Nach den Angaben des »Jahrbuches des Finanzministeriums für 1903« kursierten auf den Flüssen der 50 Gouvernements (mit Ausnahme der Weichsel- und einer Hälfte der Njemanschiffahrt): Schiffe 25366 Tragfähigkeit .... 685034000 Pud Herstellungskosten . . 191285000 Rubel Besatzung 40280 Personen. Nach den »Berichten betreffend die inneren Wasser- und Chauseestraßen im Jahre 1900« wurden im letzten Jahre auf Schiffen 1206 133000 Pud transportiert, indem jedes Pud im Durch schnitt eine Strecke von 844 Werst ablegte. Ueber den Personenverkehr fehlen jedwede Angaben. An gesichts des Mangels an Daten, die die Bruttoeinnahmen und Aus gaben der Flußschiffe betreffen, kann man den Reinertrag der Flußschiffahrt nur indirekt bestimmen. Nehmen wir den Durch schnittsverdienst eines Reeders gleich 20°/o an, was eher mehr als weniger bedeuten würde, denjenigen eines Angestellten gleich dem jenigen eines Fabrikarbeiters (entsprechend den Angaben von W. E. Warsar für das Jahr 1900 — 215,59 Rubel) und die Navi gationsperiode im Durchschnitte etwa 8 Monate, so ist auch diese Ziffer als allzu groß anzusehen. Wir erhalten dann: Einnahme der Reeder .... 38257000 Rubel Arbeitslohn der Besatzung . . . 8684000 » Zusammen 46941000 Rubel Was die Seeschiffahrt anbelangt, so war laut Angaben des »Jahrbuches des Finanzministeriums für das Jahr 1903« die Zahl der Registertonnen der in die russischen Häfen (im Jahre 1900) eingelaufenen Schiffe:

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