Ursachen und Ziele des Zusammenschlusses im Gewerbe

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1028908431

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-52440

Document type:: Monograph

Author:: Mannstaedt, Heinrich http://d-nb.info/gnd/11673485X

Title:: Ursachen und Ziele des Zusammenschlusses im Gewerbe

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: 1 Online-Ressource (158 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Die letzten Gründe zur Ausschaltung der freien Konkurrenz

Collection:: Economics Books

3i Wie im Gewerbe der Zwang zur Massenerzeugung, so herrscht auf dem Gebiet des Transportwesens der Zwang zur Massenbeförderung, der viel leicht am schärfsten der Seeschiffahrt den Stempel aufdrückt. Zwang zur Massenerzeugung, mit anderen Worten: das Streben, mit den geringsten Kosten zu produzieren, heißt gleichzeitig Erschwerung der Produktionseinschränkung. Je stärker und umfassender der Zwang, desto schneller werden die Kosten durch die Produktionseinschränkung anwachsen. Kann eine Maschine nicht voll ausgenutzt werden, läßt man sie langsamer laufen, oder werden häufiger Pausen eingelegt, so werden die Produktionskosten pro Mengeneinheit um so rascher wachsen, je mehr die Maschine durch Anschaffungs- und Betriebskosten belastet ist, die durch Massenproduktion ausgeglichen werden müssen. Werden aber die verschiedenen Produktionsstufen eines Betriebes von solchen Maschinen beherrscht, so müssen notwendig bei Betriebseinschränkung die Kosten noch schneller wachsen. Nehmen wir an, ein Stahlwerk arbeite mit einer modernen Hochofenanlage, leistungsfähigen Konvertern und außerdem — was allerdings bei uns noch seltener der Fall ist — mit amerikanischen Walzstraßen, die bei fast automatischem Betrieb auf eine hohe Pro- duktenziffer eingestellt sind. Eine Betriebseinschränkung trifft hier alle drei Stufen der Erzeugung und wird infolge der hohen Anlagekapitalien und der Kosten der Betriebsbereitschaft auf jeder eine verhältnismäßig rasche Steigerung der Belastung der Produkteneinheit verursachen, was eine empfindliche Verteuerung des Endproduktes zur Folge hat. In einer Textilindustrie dagegen belastet die Verkürzung der Produktionszeit aller oder einiger Spinnmaschinen und Webstühle die Produktion in verhält nismäßig geringerem Maße. Wir haben bisher festgestellt, daß ein Zwang zur Massenproduktion besteht, weil die Maschinen bei voller Ausnutzung ihrer Kraft mit den geringsten Kosten arbeiten. Es existiert aber noch ein anderer Zwang zur Massenerzeugung, der darauf hinausläuft, eine möglichst große Zahl gleichartiger Maschinen nebeneinander zu beschäftigen, weil dann im Falle einer Betriebseinschränkung der Druck um so weniger fühlbar wird. In einer Textilfabrik werden die Kosten eines zeitweisen oder vollständigen Stillstandes einiger Spinnmaschinen und Webstühle um so weniger zum Ausdruck kommen, desto mehr Maschinen voll beschäftigt bleiben, auf eine desto größere Produktenmenge sich die Unkosten der Betriebsein schränkung noch verteilen können. Bei einem kleinen Betrieb mit wenigen Maschinen wird der Stillstand einer schon schwer ins Gewicht fallen. Ein kleines Stahlwerk, das mit einem Konverter — natürlich ohne Berück sichtigung der Reservemaschinen — und der entsprechenden Anzahl Hochöfen und Walzstraßen arbeitet, kann eine Betriebseinschränkung

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