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Die deutsche Zigarettenindustrie

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Bibliographic data

fullscreen: Die deutsche Zigarettenindustrie

Monograph

Identifikator:
1028995938
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-48083
Document type:
Monograph
Author:
Bormann, Kurt http://d-nb.info/gnd/135652758
Title:
Die deutsche Zigarettenindustrie
Place of publication:
Tübingen
Publisher:
Verlag der H. Laupp'schen Buchhandlung
Year of publication:
1910
Scope:
1 Online-Ressource (VI, 121 Seiten)
Digitisation:
2018
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
III. Abschnitt. Die Zigarettenfabrikation
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang
  • Title page
  • Contents
  • Handel, Strassen, Achsverkehr und Binnenschiffahrt
  • Zum Postwesen
  • Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen
  • Statistik
  • Index

Full text

22:5 
Im Hintergründe stand das Ideal des freien Handels nach 
Adam Smith, das in dem zerrissenen Deutschland zuerst Chancen 
Knochen, Sumac, Waid; 28‘/i6 xr. per Zentner von groben Bleiwaren, 
unger. Soda, gegossenen Eisenwaren, Pottasche und rohem Stahl; 
19 1 /s xr. per Zentner von Flachs, Hanf, Schwefel, Pech, Teer, Wasser 
blei und Schafdärmen; frei sind Bolus, Roheisen, Schmirgel, Bimsstein, 
Schachtelhalme. 
II) Hannover: Als Regel: 18 2 /s xr. per Zentner von allen durchgehenden 
Waren. Ausnahmen: 29 l /s xr. per Zentner von ord, Branntwein und 
Genever; 23’/3 xr. per Zentner von Hanf-, Lein-, Rüböl, Tran, Obstwein, 
Käse, Leder- und Lederwaren, Häuten, rohen und bearbeiteten Schaf 
fellen, fabriziertem Tabak, Kraftmehl, Eisenblechwaren, Honig, Talg 
lichtern, Federposen, Seife, Wachs, Zinnwaren, Messing- und Knpfer- 
waren, gesalzenem Fleisch, Kaffee, Glas und Glaswaren, Bleiweifs, Hut 
macherarbeit und Art., Blei und Schrot. 
III) Königreich Sachsen: Die gröfsere Anzahl von allen durchgehenden 
Waren zahlt 13*/« xr. per Zentner. Eine ebenfalls bedeutende Anzahl 
zahlt 4 3 /ö xr. per Zentner. Ausnahmen; 121 ‘/a xr. per Zentner von 
Tressen, Gold- und Silberware; 70 8 /4 xr. per Zentner von roher 
Seide, Seidenwaren aller Art; 35 x /a xr. per Zentner von Posa 
mentierarbeit aus Seide; 10 xr. per Zentner von ord. Lederwaren, 
rohen und verarbeiteten Schaffellen und Pelzen, Messingblech, Messing- 
und Kupferwaren, gewalztem und gehämmertem Messing, Gelbgiefserei- 
waren aller Art, gesalzenem und geräuchertem Fleisch, Speck etc., 
Wachslichtern und Bettfedern, Eiderdaunen, Bildhauerarbeit aus 
Holz, Blumenzwiebeln, Borsten und dergl. Waren, Strohgeflechten 
und -Waren, Wachswaren, Wachs und Gürtlerwaren. 
IV) Mecklenburg-Schwerin und Strelitz: Frei. 
V) Braunschweig: 2 Heller vom Zentner Eingang und 1 /a Heller vom 
Zentner Ausgang als Regel. 
VI) Holstein und Lauenburg: l°/o vom Wert. 
VII) Hansestädte: Zirka 5 xr. vom Zentner. 
Genauer erhob Bremen als Durchgangszoll zunächst für rein- 
transitierendes Gut, derzeit aber auch alles Speditionsgut 4 Grote vom 
Zentner brutto, gab aber auch allen Waren, die in der Weserschiffahrts 
akte zu einem Bruchteil normiert waren, den gleichen Vorteil beim 
Durchgang durch Bremen zu Lande. Aufserdem bestand noch ein alter 
Lokal-Transitozoll von V* °/° vom Wert zu Warturm, über dessen 
Beseitigung man damals in Beratung stand, der aber erst 1856 end 
gültig suspendiert wurde (Vertrag zw. den Zollvereinsstaaten und 
Bremen vom 26. Jan. 1856, Publ. vom 11. Dez. 1856, Brem. 
Gesetzbl. 1856, S. 189, no. 29), aufserdem Wege-, Brücken- und 
Pflastergeld. Der Eingangszoll betrug damals ’/ 12 °/o oder 42 grote von 
100 off Gold vom Wert, wurde aber nur von dem seewärts eingehenden 
Gut erhoben, da für das flufsab auf der Weser und zu Lande eingehende 
Gut seine Nichterhebnng damals auf fünf Jahre beschlossen war. Der 
Ausgangszoll betrug V« °/° vom Wert oder 24 grote von 100 rf Gold 
und Silber, gemünzt oder ungemünzt und unverarbeitet, waren bei
	        

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Geschichte Des Bremer Binnenhandels Im 19. Jahrhundert Namentlich Unter Den Alten Verkehrsformen Und Im Übergang. Verlag von Franz Leuwer, 1913.
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