Grundfragen der englischen Volkswirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1043468137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-69435

Document type:: Monograph

Title:: Grundfragen der englischen Volkswirtschaft

Place of publication:: München

Publisher:: Verlag von Duncker & Humblot

Year of publication:: 1913

Scope:: 155 Seiten

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: V. Die Organisation des britischen Weltreichs. Von Professor Dr. M. J. Bonn

Collection:: Economics Books

308 Lucknow — Am bedeutendsten ist dcr Verkehr mit Rußland und Filmland, Schweden, Dane mark und Großbritannien. Die Lübecker Reederei zahlte Ende 1879: 15 Segel schiffe von 8314 cbm und 30 Dampfer von 18,983 cbm, zusammen 45 Schiffe von 27,297 cbm. Zu Land vermitteln vier Eisenbahnlinien den Verkehr: die L.- Kleinenbahn nach Mecklenburg und den Provinzen Pommern u. Preußen, die L.- Büchener Bahn nach Berlin, Magdeburg, Hannover, die L.-Hamburger Bahn nach Hamburg, die L.-Eutiner Bahn nach Hol stein und Schleswig. Die Einfuhr wertete I860 : 80564464 Mk. I 1875: 194435484 Mk. 1870 : 91807824 . | 1879: 210756054 - Von der letzten Summe, welche ein Ge wicht von 679,218,325 kg repräsentiert, kamen Güter für 68,131,7l8Mk. seewärts, für 142,624,336 Mk. landwärts auf Ei senbahnen, Flußschiffen re. und zwar davon landwärts von Hamburg allein für 68,140,208 Mk. Die wichtigern Ein fuhrartikel sind: aus Rußland Getreide, Butter,Spiritllofen, Holzwaren,Pottasche, Teer, Hanf, Hanföl, Kupfer, Talg; aus Schweden Bauholz und Sparren, Bretter, Eisen, Kupfer, Stahl; aus Preußen Ge treide, Spirituosen; anö Dänemark Ge treide, Fettwaren, Ölsamen, Butter; aus England Steinkohlen, Steingut, Roh- nnd Stangeneisen, Eisenwaren, Leinöl; aus Frankreich Wein, Spirituosen; aus Nordamerika Petroleum rc. — Märkte. In L. werden 3 Kram- und 3 Pferde märkte, 1 Wollmarkt von drei Tagen Ende Juli und mehrere Rindviehmärkte abgehalten. — Die Post beförderte 1879: Briefpostsendnngen 3,659,598 Stück, Pa kete und Geldsendungen 49,704,624 Mk., Postanweisungen 13,591,289 Mk. Tele gramme wurden versandt 51,856, empfan gen 62,769.—Kreditwesen. Die Reichs- bankstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz von 202,044,600 Mk., davon Wechselver kehr 71,5 Mill., Giroverkehr 122,i Mill. Mk. Die Privatbank hatte 1879 einen Gesamtumsatz von 244,119,169 Mk., die Kommerzbank 330,56 Btill. Mk. — Platz- gebrauch e. Man verkauft Gewichtswa ren für '/2 oder 50 kg, Getreide, Hülsen- fnichte, Ölsaaten für 1000, Mehl und Lugcmer See. Grütze für 100 kg, Spiritus wie in Ham burg, Ölkuchen, Säclcinsaat, Bergcner weißen Thran und Leberthran, Heringe, Teer und Pech für die Tonne, Steinkoh- lcnteer und Robbenthran für 50 kg, Mat ten für 100 Stück, schwedisches Eisenblech für die Kiste, Dorsch für die Stiege von 20 Stück. Warenverkäufe auf 2 Monate, Wein und Spirituosen 3 Monate Kredit, bei Barzahlung 1 — 1'/» Proz. Diskont. Wechselkurse notiert man kurze Sicht und 3 Monate dato auf: Amsterdam, Antwerpen, Hamburg, Leipzig, Helsing fors, Abo, Wiborg, London, Paris, kurze Sicht auf: Berlin, Kopenhagen, New Pork, Stockholm, Wien, 3 Monate dato auf an dre deutsche Bankplätze. — Der Staats haushaltsetat für 1880 bezifferte sich in Einnahme und Ausgabe ans 2,739,382 Mk. Matrikularbeitrag 1881/82:116,070 Mk. Die Staatsschuld'betrug Ende 1879: 23,486,047 Mk. Lucknow, s. Lakhnau. LudwigSliafkn, Stadt im bahr. Re gierungsbezirk Pfalz, am linken Ufer des Rherns, Btannheim gegenüber und mit diesem durch eine feste Eiscnbahnbrücke und Dampffähre verbunden, an den Linien Mannheim-Neu,ikirchen und WormS- Lauterburg; 088o) 16,085 Einw. Kon sulat der Vereinigten Staaten; Han delskammer; Hauptzollamt; Reichsbank nebenstelle, Königliche Filialbank, Bay rische Notenbankfiliale, Bayrisch-Pfäl zische Dampfschleppschiffahrtsgesellschaft. Im Hafen verkehrten 1879: Bergfahrt 2124 Fahrzeuge von 4,089,111 Ctr., Thal fahrt 1879 Fahrzeuge mit 1,126,201 Ctr. Ludwigskanal, s. Donau-Main Kanal. ^ Luganer See, im schweizer. Kanton Tessin, zum Teil auch in Italien ge legen und durch die Tresa in den Lago Maggiore abfließend, hat eine Fläche von 50,46 qkm, eine Meereshöhe von 271 in, größte Tiefe von 279 m und eine mittlere Breite von 1 km. Er wird seit 1855 mit Dampfschiffen befahren, jetzt von drei Boo ten von zusammen 53 Pferdekräften und Raum für 330—430Personen, Eigentum der Dampfbootgesellschaft in Lugano. Die Ufer entlang zieht sich die (zum System beò

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